第688章 高階自動駕駛頻迎利好：車路雲一體化試點城市即將揭曉

 深圳市交通運輸局副局長徐煒的發言進一步證實了深圳將成為第一批試點城市的可能。這表明，深圳作為中國改革開放的窗口，將繼續在智能網聯汽車領域發揮示範引領作用。 

 今年1月，五個部門聯合印發了《關於開展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點工作的通知》，明確了試點期為2024年至2026年。該通知提出了一系列具體的目標和措施，包括提升車端聯網率、鼓勵公共領域車輛進行C-v2x車載終端搭載改造等，這些都為車路雲一體化的發展提供了清晰的指導。 

 值得一提的是，隨著車路雲一體化試點城市的即將出爐，以L3級為代表的高階自動駕駛商業化進程也在提速。工業和信息化部網站的消息顯示，已經有9個車企聯合體入圍了首批試點名單，這無疑對這些企業的智駕領域技術實力是一種高度認可。北汽集團、比亞迪、蔚來等企業都在積極加大研發投入，並參與相關法規標準的制定和修訂工作。 

 然而，我們也需要清醒地認識到，雖然多家車企獲得了L3級自動駕駛測試牌照，但這並不意味著他們的產品已經可以完全上路。根據我國對機動車產品進入市場實行的准入管理制度，未列入汽車產品目錄的車輛無法銷售、註冊登記或正式上路行駛。因此，智能網聯汽車的商業化之路仍需經歷一系列的試點階段，包括產品准入試點、上路通行試點等。