二子從周 作品
第1071章 漕運改革
第一千零七十一章漕運改革
這條道上往年送抵汴京的糧食，就高達六百萬石，這幾年兩浙荊湖大開發，加上一部分南海拉到兩浙，便宜到沒邊的稻米，已經突破了千萬石之巨。
按照“貨經漕運，價增一倍”的原則，沿途損耗，那是相當的驚人。
然而蘇油完全高估了官員們的德性，等到三司統計數據下來，千萬石稻米運抵京師，損耗竟然高達一千五百萬石！
宋代漕運方式起源於唐。開元二十二年，裴耀卿於古汴河口築河陰倉，使江淮地區漕糧運此納貯，候水轉運。
之後經黃河﹑渭水至長安，為轉般法之始。
以前大宋因汴河春﹑冬不能通航，直運漕船沿途又多延擱，為保證京師糧食等物資供應，自開寶五年起，陸續在漕運路上泗﹑楚﹑真﹑揚四州分設轉般倉，卸納東南六路漕糧，再換船轉運至京師，而六路所需淮鹽也可利用回空船隻運回。
嘉佑後，漕運腐敗，官船數量減少，吏卒運輸的又多侵盜。
改成發運司後，短期內起到了一些效果，但是隨著薛向人去政息，發運司也走上了漕運的舊路。
張方平承一度轉般法改為直達法，效果斐然，擔任三司使三年，使京師有十年之蓄。
而後還是人去政息，漕政再度荒廢。
於是蘇油乾脆向趙頊建議，多管齊下。
第一步是將張方平，薛向的法子重新啟用起來，提高效率，減少損耗。
第二步是將檢察機構運用起來，加強監督。
第三步是修整水利，讓汴河在春冬也能發揮效用。
第四步最狠，直接斷掉漕運一半的根！讓漕運給民間商運讓路！
荊湖的糧食不再發往汴京，直接從另一條水道運往陝西。
河北需要的糧食也不再通過水運，直接從杭州走海路。
這兩條線路交給商人承攬，自負盈虧，一下子將運河每年需要運往汴京的糧食減少了五分之二！
蔡確對蘇油的深沉心機再次有了一些明悟，年前臺諫分立，那可是所有官員都鼓掌叫好的，以為這下日子好過了。
結果監察機構深入到了州縣，官員們也還能忍，畢竟解決了一部分冗員問題，也是題中之意。
等到這些人開始發揮作用，官員們突然發現，行賄的成本，特麼一下子翻倍了！
不過死道友不死貧道，漕倉官員們，實在是貪得有些不像話，嘿嘿嘿，原來出來混，遲早是要還的。
這次清查的諸多細節，讓倉耗子們無處可躲。
所有糧倉一起查，讓官員們想借東牆補西牆都沒有機會。
唯一的辦法就是向當地的鄉紳求助。
這條道上往年送抵汴京的糧食，就高達六百萬石，這幾年兩浙荊湖大開發，加上一部分南海拉到兩浙，便宜到沒邊的稻米，已經突破了千萬石之巨。
按照“貨經漕運，價增一倍”的原則，沿途損耗，那是相當的驚人。
然而蘇油完全高估了官員們的德性，等到三司統計數據下來，千萬石稻米運抵京師，損耗竟然高達一千五百萬石！
宋代漕運方式起源於唐。開元二十二年，裴耀卿於古汴河口築河陰倉，使江淮地區漕糧運此納貯，候水轉運。
之後經黃河﹑渭水至長安，為轉般法之始。
以前大宋因汴河春﹑冬不能通航，直運漕船沿途又多延擱，為保證京師糧食等物資供應，自開寶五年起，陸續在漕運路上泗﹑楚﹑真﹑揚四州分設轉般倉，卸納東南六路漕糧，再換船轉運至京師，而六路所需淮鹽也可利用回空船隻運回。
嘉佑後，漕運腐敗，官船數量減少，吏卒運輸的又多侵盜。
改成發運司後，短期內起到了一些效果，但是隨著薛向人去政息，發運司也走上了漕運的舊路。
張方平承一度轉般法改為直達法，效果斐然，擔任三司使三年，使京師有十年之蓄。
而後還是人去政息，漕政再度荒廢。
於是蘇油乾脆向趙頊建議，多管齊下。
第一步是將張方平，薛向的法子重新啟用起來，提高效率，減少損耗。
第二步是將檢察機構運用起來，加強監督。
第三步是修整水利，讓汴河在春冬也能發揮效用。
第四步最狠，直接斷掉漕運一半的根！讓漕運給民間商運讓路！
荊湖的糧食不再發往汴京，直接從另一條水道運往陝西。
河北需要的糧食也不再通過水運，直接從杭州走海路。
這兩條線路交給商人承攬，自負盈虧，一下子將運河每年需要運往汴京的糧食減少了五分之二！
蔡確對蘇油的深沉心機再次有了一些明悟，年前臺諫分立，那可是所有官員都鼓掌叫好的，以為這下日子好過了。
結果監察機構深入到了州縣，官員們也還能忍，畢竟解決了一部分冗員問題，也是題中之意。
等到這些人開始發揮作用，官員們突然發現，行賄的成本，特麼一下子翻倍了！
不過死道友不死貧道，漕倉官員們，實在是貪得有些不像話，嘿嘿嘿，原來出來混，遲早是要還的。
這次清查的諸多細節，讓倉耗子們無處可躲。
所有糧倉一起查，讓官員們想借東牆補西牆都沒有機會。
唯一的辦法就是向當地的鄉紳求助。