玩蛇怪 作品
第三百九十六章 都是因為宋國
這還只是修繕原有的官道。
所以現在大宋國內的市場進行內部消化綽綽有餘。
另外又開闢了約四千多公里的新道路，極大改善了以前道路坑坑窪窪，行走不便，交通困難等問題。
這需要各方面的培養，比如思想教育、權力監督、獎罰措施等等方方面面，所以趙駿也沒有急於一時。
這條鐵路就是按照趙駿設想的，環全國境內鐵路的第一步。即連接湖北到汴梁，從而讓四川走長江到湖北之後，不再需要走浙江再從淮南去開封。
阻礙大宋發展的還是老問題。
雖然現在修繕的僅僅只是夯土路面，然而大基建後，預計未來幾十年內，這些道路都會重新進行修建，讓它們變成水泥路。
並且由於是南北同時修，進度非常快，以平均每個月20多公里，加在一起大概五十公里的里程在鋪設，因此預計到明年年初，第一條鐵路京襄鐵路就能正式全線通車。
或者說缺容易流動的資金。
相信等過這些技術都能解決的時候，就是火電和水電修建的時候。
外部的原材料源源不斷地湧入，財富也在隨著新政推動下不斷流入民間，百姓的消費能力和購買力與日俱增，衣食住行對於絕大多數人來說都能消費得起。
雖然招收的目標還是各路的高中優秀畢業生，而且還必須參加考試，考核通過才能入學。
修築堤壩、建設道路、開墾良田、興修水利都要給工錢。
只要這條鐵路修好，那麼四川與汴梁之間的聯繫就會進一步緊密，同時也能夠極大改善目前可以說已經不堪重負的運河貿易。
但相比於以前，已經是一個非常大的進步。
可以說目前的修葺工作，就是為了未來建設國道而做準備。
等到去年的時候，經過四年多時間的發展，修繕的原有基礎鄉道、縣道、州道總里程達到了一萬三千多公里。
缺錢。
便在這樣的情況下，新的政體變化，也僅僅只是在民間稍微掀起了點波瀾，百姓就當一件新鮮事在聽，聽完之後，也就沒有再繼續進行關注。
大宋全天下的造錢監開足馬力，也很難滿足日益高漲的國內需求。
因此紙幣的流通刻不容緩，帶動消費的同時，也能夠保證朝廷財政收入——只要紙幣可以被回收、兌換金銀銅、用於納稅，就完全可以承擔信用貨幣。
因而從某種程度上來說，趙駿的每一步都高瞻遠矚，往往是大宋缺什麼的時候，就能立即補上，從而不至於出現發展停滯的現象。
而就在大宋的發展已經走上了正軌，每年的gdp都以兩位數的速度高速增長的時候，日本這邊的情況卻非常不好。
大宋這邊是欣欣向榮了，日本那邊國內經濟都快接近崩潰。
南宋時期，日本漸漸從閉關鎖國的狀態恢復過來，又開始與中原王朝進行官方交流，大力促進民間商貿發展。
結果由於宋朝工藝品大量流入，導致國內的手工業幾乎被摧毀，日本的本土錢幣“乾元大寶”也被宋朝的錢幣取代，整個國家的經濟都被南宋給控制。
後世日本光出土的南宋銅錢就多達350萬枚以上，還有很多未出土以及消失在歷史長河裡的貨幣，就可以知道當時的日本經濟狀況。
為此執政的平氏非常煩惱，差點動了再次閉關鎖國的念頭，但最終還是打消了這個想法。
現在的日本經濟比南宋時期更誇張。
國內的手工製造業完全失去了競爭力，全被大宋的商品壟斷。
日本民眾現在從業者只有少數幾種選擇，一是耕地做農夫，二是經商從石見地區港口將大宋的商品買來運入其它地方販賣，三是充當體力勞動者。
比如挖礦、搬運、押送等活計，大量女子在石見港口碼頭充當妓女、侍女、陪酒女，全國的人口也大量往石見地區流動。
要知道公元1047年的日本全國人口也才五六百萬左右，現在光石見地區就有數十萬，比京城還多。
其它地方的經濟環境非常惡劣，全國各地的金銀銅都被運往石見，然後裝上宋人的船隻，被宋人運到了國內，換來糧食、茶葉、絲綢、墨水、書籍、毛筆等等。
這種情況讓目前執政的關白攝政藤原家和現任天皇后冷泉天皇十分擔憂。
不過礙於藤原家內部錯綜複雜的關係，以及目前後冷泉天皇並無實際權力，最終讓他們遲遲不能聯合在一起商量出對策，因此現在國內也完全是處於放任自流的一個情況。
所以現在大宋國內的市場進行內部消化綽綽有餘。
另外又開闢了約四千多公里的新道路，極大改善了以前道路坑坑窪窪，行走不便，交通困難等問題。
這需要各方面的培養，比如思想教育、權力監督、獎罰措施等等方方面面，所以趙駿也沒有急於一時。
這條鐵路就是按照趙駿設想的，環全國境內鐵路的第一步。即連接湖北到汴梁，從而讓四川走長江到湖北之後，不再需要走浙江再從淮南去開封。
阻礙大宋發展的還是老問題。
雖然現在修繕的僅僅只是夯土路面，然而大基建後，預計未來幾十年內，這些道路都會重新進行修建，讓它們變成水泥路。
並且由於是南北同時修，進度非常快，以平均每個月20多公里，加在一起大概五十公里的里程在鋪設，因此預計到明年年初，第一條鐵路京襄鐵路就能正式全線通車。
或者說缺容易流動的資金。
相信等過這些技術都能解決的時候，就是火電和水電修建的時候。
外部的原材料源源不斷地湧入，財富也在隨著新政推動下不斷流入民間，百姓的消費能力和購買力與日俱增，衣食住行對於絕大多數人來說都能消費得起。
雖然招收的目標還是各路的高中優秀畢業生，而且還必須參加考試，考核通過才能入學。
修築堤壩、建設道路、開墾良田、興修水利都要給工錢。
只要這條鐵路修好，那麼四川與汴梁之間的聯繫就會進一步緊密，同時也能夠極大改善目前可以說已經不堪重負的運河貿易。
但相比於以前，已經是一個非常大的進步。
可以說目前的修葺工作，就是為了未來建設國道而做準備。
等到去年的時候，經過四年多時間的發展，修繕的原有基礎鄉道、縣道、州道總里程達到了一萬三千多公里。
缺錢。
便在這樣的情況下，新的政體變化，也僅僅只是在民間稍微掀起了點波瀾，百姓就當一件新鮮事在聽，聽完之後，也就沒有再繼續進行關注。
大宋全天下的造錢監開足馬力，也很難滿足日益高漲的國內需求。
因此紙幣的流通刻不容緩，帶動消費的同時，也能夠保證朝廷財政收入——只要紙幣可以被回收、兌換金銀銅、用於納稅，就完全可以承擔信用貨幣。
因而從某種程度上來說，趙駿的每一步都高瞻遠矚，往往是大宋缺什麼的時候，就能立即補上，從而不至於出現發展停滯的現象。
而就在大宋的發展已經走上了正軌，每年的gdp都以兩位數的速度高速增長的時候，日本這邊的情況卻非常不好。
大宋這邊是欣欣向榮了，日本那邊國內經濟都快接近崩潰。
南宋時期，日本漸漸從閉關鎖國的狀態恢復過來，又開始與中原王朝進行官方交流，大力促進民間商貿發展。
結果由於宋朝工藝品大量流入，導致國內的手工業幾乎被摧毀，日本的本土錢幣“乾元大寶”也被宋朝的錢幣取代，整個國家的經濟都被南宋給控制。
後世日本光出土的南宋銅錢就多達350萬枚以上，還有很多未出土以及消失在歷史長河裡的貨幣，就可以知道當時的日本經濟狀況。
為此執政的平氏非常煩惱，差點動了再次閉關鎖國的念頭，但最終還是打消了這個想法。
現在的日本經濟比南宋時期更誇張。
國內的手工製造業完全失去了競爭力，全被大宋的商品壟斷。
日本民眾現在從業者只有少數幾種選擇，一是耕地做農夫，二是經商從石見地區港口將大宋的商品買來運入其它地方販賣，三是充當體力勞動者。
比如挖礦、搬運、押送等活計，大量女子在石見港口碼頭充當妓女、侍女、陪酒女，全國的人口也大量往石見地區流動。
要知道公元1047年的日本全國人口也才五六百萬左右，現在光石見地區就有數十萬，比京城還多。
其它地方的經濟環境非常惡劣，全國各地的金銀銅都被運往石見，然後裝上宋人的船隻，被宋人運到了國內，換來糧食、茶葉、絲綢、墨水、書籍、毛筆等等。
這種情況讓目前執政的關白攝政藤原家和現任天皇后冷泉天皇十分擔憂。
不過礙於藤原家內部錯綜複雜的關係，以及目前後冷泉天皇並無實際權力，最終讓他們遲遲不能聯合在一起商量出對策，因此現在國內也完全是處於放任自流的一個情況。