第二百一十三章 列強守門員

畢竟沒有人口就創造不了價值，東非殖民地幾乎和明治維新處於同一時期，那時一片白地的東非連坦噶尼喀都沒有全部掌控。

所以那個時期的日本可以說已經跑在了賽道的前段，而東非剛剛起跑，除了國土面積，當時日本各個方面都強於東非。

十幾年過去了再看兩國發展，東非已經補齊了大部分短板，而且在一些領域趕超了日本。

就拿鐵路來說，東非鐵路里程在1879年已經逼近一萬公里，而日本大約只有一千五百公里左右。

鋼鐵，煤炭等礦產方面，這一點東非就不欺負日本了，日本也不可能憑白把礦產從地裡變出來。

資源匱乏也是日本鐵路里程遠比不上東非的一個重要原因，為了修建一千多公里鐵路，恩斯特都能想到日本全國緊衣縮食的狀態。

1879年的日本依然是一個農業國，財政收入百分之八十以上依靠農業支出，東非情況稍好一點，有黑興根財團在外攻城掠地，當然，黑興根財團肯定不能算作純正的東非資產。

除了農業，日本下注最大的就是紡織業，尤其是絲綢產業，這是日本最主要的對外出口產品，最後是主要是出國務工，日本人在世界各地工作源源不斷的支持日本發展，至於日本的礦業幾乎可以忽略不計。

說到底，日本乾的都是些苦力活，不過這種精神恩斯特是相當佩服的，說實話日本人的生活狀態恐怕連東非的黑人都比不上。

東非產業注重點是農業，工礦業以及電力等新興產業，發展農業這一點東非和日本是不同的。

日本是極限壓榨土地和農民價值，用農業微薄的收入來支撐工商業發展，所以對農業的投入遠不如其汲取的價值。

而東非發展農業，投入相當高，是真正當做支柱產業發展，畢竟這麼好的土地和環境資源，讓東非有理由這麼做，當然恩斯特心裡也是對農業霸權有所想法的，現在肯定體現不出來，未來至少可以分一杯羹。

電力等新興產業，東非還在萌芽階段，恩斯特一直在為東非鋪路，主要是教育和人才引進，這方面還顯現不出來。

工礦業就不必多說，東非走的是德國的路子，對重工業大力扶持，這使得東非的鋼鐵產量超過百萬噸。

當然，兩國最大的差距還是軍事水平，東非的國防力量，實際上已經達到列強水準，尤其是擊敗葡萄牙以後，沒有國家敢小覷東非的軍事實力。