第一百四十章 西海岸開發

　　而東非政府對卡賓達的定位和東部沿海的那些大城市一個級別，這一點笛卡爾是無法理解的，在他看來發展卡賓達還不如大力建設羅安達。

　　當然，同笛卡爾一樣想法的人不在少數，但是恩斯特知道卡賓達現在不起眼，那只是時代所限，卡賓達真正重要的是豐富的石油資源，單單是石油資源這一項就值得恩斯特把卡賓達放在東非重要城市名單之內，所以對卡賓達的建設也是越早越好。

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　　隨著時間推移，5月份，第一批政府人員和奴隸抵達卡賓達，卡賓達市政府正式成立。

　　隨後卡賓達市政府這個草臺班子開始配合笛爾卡對卡賓達的港口進行修繕。

　　同時組織人手對卡賓達周邊的雨林進行砍伐，大量木材通過卡賓達向南方的鯨灣港，奧蘭治蒙德等地區輸送，讓熱帶雨林最不值錢的“木材”得到二次利用的價值。

　　西南非洲以沙漠氣候為主，所以缺乏木材等原材料，而卡賓達開發有效解決了這個問題。

　　這個時候西海岸的航運已經恢復，所以西海岸的東非船隻也多了起來，只不過和以往大量都是販奴船不同，這些都是正經的商船。

　　而短短几個月的時間，卡賓達的規模就比之前擴大了四倍多，超過了葡萄牙幾年的努力。

　　同時，卡賓達同比利時之間的外貿也初步取得成績，建設卡賓達完全可以從比利時借力，雖然目前卡賓達物產不算豐富，但是一些特產還是有的，就比如大名鼎鼎的“卡賓達樹皮”。

　　東非把開發卡賓達時產出的一部分資源，以低廉的價格出售黑角的比利時商人，從而獲得一部分資金雖然杯水車薪，但總算有些價值。

　　在卡賓達開發的同時，羅安達和本格拉的建設更快，當然，受益於羅安達和本格拉基礎條件優良的原因，東非對這兩個地區的投入實際上並不算大。

　　城市也維持著原來葡萄牙統治時代的模樣，主要是修復了戰爭時期被摧毀的房屋和道路。

　　東非對西海岸的開發日漸走上正軌，當然，最主要的還是中央鐵路的建設，目前中央鐵路西線已經進入地質勘查階段。

　　這也使得東非在勞動力方面更加變得緊張和稀缺，而作為南非戰爭中給331師等部隊造成重大麻煩的黑人勢力就遭了殃。