第163章 新想法

    從宣佈計件工資開始，當天的拆件效率就翻了一倍。等到一個星期以後，工人們都結成了固定的小組之後，這個效率更是在翻了一倍的基礎上，再翻一倍。

    為此，dlbn公司還專門為侯大林開了一場酒會，讚揚他是一個偉大的工廠管理者。

    侯大林汗顏無比，他有什麼偉大的？偉大的是那些勞動人民。

    不過生產效率提高了，二手零部件的數量也爆炸式的增長，迎來的另一個問題就是支付的薪水也變快了。

    公司賬面上的資金開始變得緊張，巴恩給侯大林做了預警，如果不再接下來的三個月內，完成修車隊伍的建設，創造更多的收入的話，公司很可能被那些拆車工人給拆垮的。

    修車的人手已經就位了，這個時候正在外聘的那些本地汽車工程師們的帶領下，按部就班的學習著修車知識。

    不過這些工人要學習也不容易，第一個語言關就是個極大的障礙。再加上學習期間是沒有收入的，而拆車工人那邊的“高薪”可是把這些人給饞壞了。

    侯大林當然知道這些人在想什麼，不過想要提高他們的學習熱情和能力，靠錢是不行的。

    於是侯大林就開始想一些變通的方法，那就是流程的標準化和專業化。

    把所有人都培養成專業的維修工，那不現實。時間也不允許他這麼做。那怎麼辦呢？侯大林就開始把這些人分組，不同的組學習不同的品牌車的拆裝流程。語言不通？沒關係，上翻譯！

    侯大林請來了十幾個翻譯，還僱傭了專業的拍攝團隊，讓工程師把拆裝的步驟詳細的拍攝下來，做成錄影帶。配合翻譯，工人們就能有更多的時間，反覆的觀看學習某種品牌車的拆裝流程。

    這還不算，侯大林又讓工程師們制定表格，把拆裝的每個步驟都形成順序記錄下來。翻譯把這些東西做成中文的發給工人，這樣一來，再工人工作的時候，就可以對照表格，一步一步的來進行操作了。

    這套流程下來，只用了半個月的時間，修理廠的這百八十號人就已經能夠勝任初步的工作了。

    只是檢查問題這個工作不太行，這也沒關係，專業的事情交給專業的人來做。本地的工程師只負責檢查車輛問題出在什麼地方，然後在表格上打鉤。這張表格就會被貼在這輛車上，然後這輛車再被送來修理廠，現場的工人，根據工程師打的勾，對車輛進行更換零件的工作。

    一切都要流程化！侯大林甚至把檢查車輛的流程單，發放到合作的二手車商手裡，由他們僱傭工程師來做這項工作。因為他們就是收車的人，如果連車子有什麼問題都搞不定，那還收什麼車？

    如此一來，侯大林這邊需要的專業工程師就更少了，他們只需要檢查接受過來的車輛，貼的表格是否和車輛的狀況相符就行了。

    不相符的就上報，說明問題給送車過來的二手車商，願意修就安照這邊的改，不願意修就拉回去或者賣廢品，這裡廢品也是收的。