渤海郡公 作品
第1257章 弘揚國威
大同三年的火車，雖然表面上看起來和前幾年的火車並沒有太大的變化，但是實際上已經是兩個時代的產物了。
當年所生產的早期蒸汽機車以及車廂，如今基本上已經是退出了一線運營，取而代之的是最新的火車頭以及車廂。
現在的蒸汽列車功率得到了大幅度的提升，而車廂也是從早期的規格不一木製車廂，變成了現在幾乎統一規格的第二代客運車廂，而鐵路的軌道，也是變成了清一色的鋼軌。
最早期運營在京鎮鐵路上的原始蒸汽機車，重量不過五噸左右，能夠牽引大約二十噸的車廂，當然了，實際上最早期的這些機車並沒有投入運營，只是充當試驗品而已。
不過在這些原始的蒸汽列車上不斷的改進，提升功率和穩定性，最後才是出現了目前的一系列蒸汽機車和火車車廂。
目前運行在江南大鐵路以及其他鐵路幹線上的大部分都是屬於大乾鐵路總公司下屬的相關工廠和各大學等科研機構聯合研發的第二代火車。
其中蒸汽機車就有經濟運營成本低廉，專門執行短途運輸任務，馬力不算大大的低端型號，然後還有專門執行長途運輸任務的標準型號，還有專門運輸超重貨物的重載型號等等。
通常情況上，一臺標準的第二代蒸汽列車能夠拉動十六節的第二代鋼製客運車廂，並以時速四十公里穩定運行，而且最為重要的是，他們不用和以往一樣，跑數十公里就需要停下來加煤加水，他們可以一口氣跑出去一百多公里再加煤加水。
基本上，從金陵城到鎮江可以直接抵達，而不用中途停下來加煤加水。
至於貨運的話，則是需要看貨物的重量了，但是通常來說，標準的第二代重型蒸汽機車，能夠拉倒十二節滿載煤炭的列車組以大約三十五公里的時速運行。
而第二代的鋼製車廂，也是效仿了客輪，分為多等車廂以及價格，用以滿足不同層次人們的出行需求。
其中的三等車廂，自然是為了滿足廣大勞動人民的出行需求，三等硬座的票價，足以讓普通的農民也能夠承受，如果是長途旅行的話，也可以選擇三等硬臥，票價雖然貴一些，但是也貴的有限。
而二等車廂的話，則是用來滿足中層人士的出行需求，這些人比較體面，自然是不願意和那些泥腿子們擠在三等車廂裡，不過想要體面就要付出不菲的代價，二等車廂的票價，往往是三等車廂的數倍以上。
至於一等車廂，不用說了，這就是專門為了那些權貴富豪們專門的，價格極為昂貴，從金陵城到上海的一等車廂的票價，達到了三百多元，不是富豪根本坐不起。
不過雖然賣得貴，但是提供的服務也是對等的，舒適奢華的乘坐環境是必須的，而且一等車廂往往都是在列出的最尾端，所以也不用擔心煤炭灰塵強忍，此外一等車廂還會提供管家式服務，各類飲食都是一應俱全的。
而值得注意的是，其實真正給大乾鐵路公司賺錢的，並不是這些看似票價一等車廂，反而是二等車廂和三等車廂，因為一等車廂雖然票價昂貴，但是乘坐的權貴富豪還是不多，此外當代更多的權貴和富豪們，如果有的選擇的話，他們更加樂意乘坐寬大舒適的豪華客輪，而是隆隆作響，吵雜的火車。
當然了，更多的富豪，人家一般都是有著自己的私人客輪，比如說趙進家族，他們自己家族就有一艘排水量達到三百多噸的豪華客輪，家族人員出行前往上海或者其他地方，一般都是乘坐自家的私人豪華客輪，根本就不會其座什麼公共豪華客輪或者火車。
所以說，一等車廂反而是不怎麼賺錢的，真正賺錢的還是二等車廂和三等車廂，因為相對於權貴富豪而言，普通人更加願意選擇方便、快捷、廉價的火車出行，而不是比較麻煩的客輪。
歷經這麼多年的發展，大乾王朝的交通方式，尤其是中長途交通，基本上已經是被火車和客輪所包攬，只要在一些不通行鐵路乃至連客輪也去不了的地方，才會用最為原始的馬車作為長途交通工具。
大乾王朝的火車技術得到了長足的發展，如今用在城市內部的話，也是沒有什麼大問題的。
實際上，城區鐵路這個詞彙雖然是比較新鮮的，但實際上很多地方都已經是有了這種短途城區鐵路了，比如說各大港口城市裡，在碼頭和倉庫區之間，普遍都會有複雜而軌道運輸系統，只不過一般不會採用蒸汽機，而是採用馬車。
而在礦區，火車更普遍了，實際上大乾王朝的火車最早發展起來，就是在礦區。
當年礦區為了嚮往運輸煤炭、鐵礦等各種礦產品，率先採用了軌道馬車，而當早期的火車還無法大規模商業運行的時候，實際上各大礦區就已經是使用蒸汽列車來代替馬匹運輸礦產了。
可以說，在火車應用這一塊上，各大礦區是走在了前列了。
而城區鐵路，或者說是輕軌，其實它也只是這種短途鐵路，至於運貨還是運人，本質上並沒有太大的差別。
在火車站朝外走去的時候，楚行在這幾分鐘裡和林如海就是簡單的聊了關於這城區鐵路的事，雖然只是簡單的聊了聊，但是依舊讓林如海大受鼓舞。
陛下能夠他和專門聊這個事，這因為著陛下對此事有興趣，甚至是支持此事。
如此一來，他也就放心了。
他已經是準備著，等會就立即帶著人做一份詳細的城區鐵路規劃來，爭取在陛下離開上海之前，把這個事情敲定下來。
不需要有多麼正式的批准，只需要陛下說一個好字，那麼他立馬就能夠調動各方面的力量，一個月內就能夠讓開工，三個月內就能夠完成初步的施工，半年內投入運營，為城西的開發打下交通基礎。
林如海打算速戰速決，裡頭最為重要的就是要獲得陛下的首肯了，至於說施工和技術這些其實都不存在什麼問題。
火車這一方面，大乾鐵路總公司有足夠的技術完成施工以及後續的運營，只要資金到位，區區數十公里的城區鐵路網，半年內就完成施工並投入運營一點問題也沒有。
不過這資金要到位也不容易！
雖然說鋪設鐵路和運營本來其實花不了多少錢，畢竟這只是在地面上的鐵路而已，也不是什麼需要開挖隧道的地鐵。
然而真正的成本來自於土地成本！
上海乃是大乾第一大工商業城市，城區內可是寸土寸金，要在城區內建設鐵路線，需要佔用不少的地皮，哪怕其中相當多一部分都是屬於國有資產，但是國有資產那也是錢了。
比如說擁有沿江大量土地的上海碼頭公司，人家雖然是屬於國企部企業，但是你要他們手頭上的地皮，那也得付出真金白銀購買才行。
不過上海財大氣粗，真要下狠心來修這條鐵路，收購建設用地的資金自然是能夠拿出來的。
然而這麼龐大的投資，沒有京畿點頭首肯，他林如海就算是上海特設縣的縣令也幹不成。
林如海自己有著自己的小心思，而楚行呢，卻是已經把林如海和他的城區鐵路拋之腦後了，工商業經濟發展雖然重要，但是此時此刻，這一切都不重要了。
重要的是裝逼！
不對，應該是說弘揚大乾國威！
在北岸火車站裡，楚行所見到的還只是有資格進入火車站迎駕的數百名地方官員以及名望士紳，但是等出了火車站後，他就是在火車站的廣場上看到了數千人在等候著了。
這些同樣也是地方官員以及名望士紳。
當楚行走出來的時候，早就有相關的官員引導著迎駕的官員和士紳們行跪拜大禮，高呼萬歲萬歲萬萬歲。
楚行看著數千人跪迎的場面，依舊淡定！
右手略微虛抬，輕道一句：“眾卿平身！”
在數千名迎駕的地方官員和士紳的注視下，楚行在一百多名貼身御前侍衛的護衛下，上了一輛特製的馬車！
這輛馬車乃是提前準備好的御用馬車，車廂這些就不說了，只說拉車的馬匹！
拉扯的乃是六匹通體白色，肩高達到了一米六五的句容馬，每一匹都是價值千金！
句容馬場乃是大乾在江南腹地唯一的一座大型官營馬場，最早的時候也只是培育普通的蒙古馬為主，但是後來則是改為研究培育高大戰馬為主，他們花費巨資引入了大量的外國馬匹，然後進行雜交培育。
他們從西班牙引入安達盧西亞馬，還引入了英格蘭那邊的本地馬，還從西亞引入了柏木馬、純種阿拉伯馬，再加上大乾本身就擁有的諸多馬種，比如大乾自行培育的阿拉伯馬，中亞馬、西北馬、蒙古馬、西南馬，甚至連北海省那邊的矮種馬都有。
基本上句容馬場是把這個時代能夠找到的馬種都是一股腦的弄來了。
然後就是進行了漫長而複雜的馬匹培育，不過馬匹培育不是那麼簡單的事，雖然他們也搞出來不少新馬種，但是要麼是不如現在大乾大規模使用的三大馬種，要麼是差不多沒有什麼特殊的地方。
大乾三大馬種，那就是由大乾本土化培育的大乾版本的純血阿拉伯馬，還有以阿拉伯馬血統為主，混入了少量中亞馬血統的大乾版本的中亞馬，然後則是混入了阿拉伯馬血統，但是依舊以蒙古馬血統為主的西北馬。
上述三大馬種，乃是大乾目前大規模培育、使用的馬種。
其中的大乾本地化的阿拉伯馬，主要是充當高級將領坐騎、傳令兵以及重騎兵的乘用馬為主。
中亞馬則是輕騎兵的主要用馬，普通軍官一般也乘用中亞馬。
而西北馬，在軍中則是充當挽馬、馱馬等用途的役用馬使用，因為其耐力更好，飼養也更容易，雖然單匹馬力量小了點，但是用多幾匹，總比用阿拉伯馬便宜。
物美價廉，這是西北馬的代名詞，不僅僅是軍用的重要役用馬，同時也是民間大量保有，街頭上拉車的馬匹，十匹有八匹都是西北馬。
西北馬發展到現在，基本上已經是把原來的純種蒙古馬徹底代替了，如今的河套地區等廣大草原地區，牧民們養殖的馬匹都已經不是什麼蒙古馬而是西北馬了。
純血的蒙古馬，在現在的大乾已經不多見了，除了各大馬場專門保留的少量純血蒙古馬用於培育外，要想找到大量的純血的蒙古馬，估計只能去找蒙古人要了。
而句容馬場培育的諸多馬種，其實很多也是類似於上述的三種馬匹，所以雖然培育出來了新品種，血統來源也是不一樣，但是按照習慣還是歸類為三大馬種的行列。
但是句容馬就不一樣了。
句容馬場用柏木馬和阿拉伯馬這兩大熱血馬，融合了部分歐洲地區的冷血馬，然後就得到了句容馬這麼一種譭譽參半的馬種！
之所以譭譽參半，那是因為這個句容馬的優點和缺點都非常的明顯！
它的優點非常的明顯，讓一大票愛好馬匹的權貴乃至軍方的騎兵將領都是讚賞無比，其肩高普遍能夠達到一米六以上，優秀者甚至能夠達到一米七。
而且體型優美，看上去就讓人賞心悅目，各方面的體型比例相當完美，由此造成了該馬的爆發力非常的強悍，跑起來快如疾風，動若赤兔，尤其是起步的時候，強悍的爆發力足以秒殺當代的所有馬匹。
這一系列的優點，讓它成為了大乾多年來，自行培育的眾多馬匹裡肩高最高，爆發力最強的乘用馬，按照這麼來說的話，這種馬匹其實很適合充當重騎兵的乘用馬。
但是很不辛，軍方對這種句容馬相當不待見，為啥？
雖然不少軍方高級將領相當喜歡這種馬，但是卻依舊強烈的反對軍方大規模採購句容馬，並且說他們寧願要西南馬也不要這種什麼句容馬。
因為句容馬優點很明顯，但是缺點更明顯。
體型優美、高大強壯負重能力強，爆發力強是它的巨大優點。
但是它的耐力卻是太差！
而且這種馬匹還有一個非常大的缺陷，那就是嬌貴的很，對生活居住的環境要求相當高。
當年楚行知道句容馬的時候，習慣性的把句容馬和後世的英國人純血馬進行對比，後來就發現這句容馬比英國人的純血馬還要極端！
後世人家英國人的純血馬好歹還能充當軍馬使用呢，但是句容馬，還是算了吧！
就它那點耐力和嬌貴無比的身子，上了戰場估計還沒走到戰場上就死翹翹了！
所以大乾陸軍一直堅持拒絕引入句容馬作為騎兵用馬。
因為軍方對上述兩大缺點，都無法接受！
軍方為什麼如此熱衷於用阿拉伯馬。
就是因為阿拉伯馬各方面的素質比較綜合，其體型不錯，負重能力也有，而且還有一定的爆發力，最後耐力也不錯！
還有一點很重要，阿拉伯馬其實很容易養活！
雖然說各方面的素質都不算最頂尖，但是各方面的素質都有，這種綜合下來，讓阿拉伯馬成為了天生的戰馬，原時空裡，幾乎所有的雜交培育出來的馬種，或多或少都帶有阿拉伯馬的血統。
所以大乾才會引入並大規模本土培育阿拉伯馬，並充當重騎兵的戰馬使用。
而大乾輕騎兵大規模使用的中亞馬，其實也是以阿拉伯馬血統為主，同樣具備了上述的優點，只不過肩高要差一些，但是耐力更好一些。
而西北馬，同樣也帶有阿拉伯馬的血統。
上述馬匹都具備了耐力好，容易飼養的優點。
但是句容馬嘛！
不好意思，它的耐力差到讓軍方無法忍受的地步。
而且太嬌貴，稍微吃的不好就會一命呼呼，陸軍的騎兵部隊哪有這麼多錢養這些嬌貴玩意啊！
所以句容馬雖然出現了好些年，但是軍方卻沒有大規模採用，只有高級將領會乘用，一般也都是自己帶著去的，軍方可從來沒有采購過句容馬。
不過這太陽東邊不出西邊出，軍方不待見句容馬，但是在民間，更準確的說是在權貴階層卻是大受歡迎，因為這種句容馬體型優美，爆發力強，此外毛髮也是純色居多，其中棗紅色和白色以及黑色這三種顏色為主。
高大強壯、體型優美、顏值爆表，加之爆發力超強，起步超快！
更關鍵的是它貴！
不僅僅購買價格貴，日常的飼養也貴！
這句容馬如果放在後世，其特性和法拉利是差不多的！
所以句容馬才會廣受大乾的權貴，尤其是年輕權貴的歡迎！
不少的年輕權貴子弟，都是以擁有一匹上好的句容馬為榮。
有事沒事帶著心愛的句容馬出去，和其他權貴子弟比一比誰的句容馬跑的更快，這是最近幾年江南，尤其是京畿附近地區的年輕權貴子弟們的主要娛樂活動之一。
說白了就是飆車！
不對，是飆馬！
也不對，應該說是賽馬！
唉，反正都差不多同一個意思，都是一些年輕權貴們閒得蛋疼追求各種刺激！
句容馬廣受權貴的歡迎是很正常的，至於價格昂貴這都不是問題，權貴們都不缺錢。
而皇室，自然是大乾王朝最為頂級的權貴了，大規模使用句容馬也是情理之中。
早年皇室大規模使用的馬匹是大乾自行培育的本地化阿拉伯馬，而最近五六年開始則是大規模使用句容馬！
沒辦法，句容馬的顏值爆表！
而皇室人員出行，甭管是騎馬還是坐車，這形象是很重要的，顏值爆表的句容馬自然是出行首選了。
如今拉著御駕的這六匹白色的句容馬，就是皇室提前運送過來的句容馬，實際上他們提前運送過來的句容馬不止這六匹，一共有十多匹，都是純白色，肩高超過一米六五的，體型最完美的頂級句容馬，這放在市場上，隨便一匹價格都能賣出上千元。
不過皇室採購嘛，自然是用不著這麼貴的，實際上也不用錢！
因為句容馬場它和遼東馬場、濟州馬場、大馬營馬場、河套馬場等官辦馬場不一樣，它並不是官辦馬場，而是屬於商辦馬場，嫡屬於皇室資產科，正兒八經的皇室產業。
皇室用自家的句容馬，還要給錢，扯淡！
在六匹句容馬的拉動下，馬車緩緩動了起來，而坐在車上的楚行則是端坐著，聽著外面此起彼伏的萬歲聲，楚行心情大好。
心情好的他，不時還會朝著兩旁夾道歡迎的人群輕輕揮手示意！
當他看見自己揮手之際，那些夾道歡迎的人群中，都有人激動的哭喊出來時，臉上的笑容就是更盛了。
而不遠處看見陛下臉上的笑容，林如海也是露出了笑容！
看來陛下對自己所安排的演出還是很滿意的！
升官有望啊！
當年所生產的早期蒸汽機車以及車廂，如今基本上已經是退出了一線運營，取而代之的是最新的火車頭以及車廂。
現在的蒸汽列車功率得到了大幅度的提升，而車廂也是從早期的規格不一木製車廂，變成了現在幾乎統一規格的第二代客運車廂，而鐵路的軌道，也是變成了清一色的鋼軌。
最早期運營在京鎮鐵路上的原始蒸汽機車，重量不過五噸左右，能夠牽引大約二十噸的車廂，當然了，實際上最早期的這些機車並沒有投入運營，只是充當試驗品而已。
不過在這些原始的蒸汽列車上不斷的改進，提升功率和穩定性，最後才是出現了目前的一系列蒸汽機車和火車車廂。
目前運行在江南大鐵路以及其他鐵路幹線上的大部分都是屬於大乾鐵路總公司下屬的相關工廠和各大學等科研機構聯合研發的第二代火車。
其中蒸汽機車就有經濟運營成本低廉，專門執行短途運輸任務，馬力不算大大的低端型號，然後還有專門執行長途運輸任務的標準型號，還有專門運輸超重貨物的重載型號等等。
通常情況上，一臺標準的第二代蒸汽列車能夠拉動十六節的第二代鋼製客運車廂，並以時速四十公里穩定運行，而且最為重要的是，他們不用和以往一樣，跑數十公里就需要停下來加煤加水，他們可以一口氣跑出去一百多公里再加煤加水。
基本上，從金陵城到鎮江可以直接抵達，而不用中途停下來加煤加水。
至於貨運的話，則是需要看貨物的重量了，但是通常來說，標準的第二代重型蒸汽機車，能夠拉倒十二節滿載煤炭的列車組以大約三十五公里的時速運行。
而第二代的鋼製車廂，也是效仿了客輪，分為多等車廂以及價格，用以滿足不同層次人們的出行需求。
其中的三等車廂，自然是為了滿足廣大勞動人民的出行需求，三等硬座的票價，足以讓普通的農民也能夠承受，如果是長途旅行的話，也可以選擇三等硬臥，票價雖然貴一些，但是也貴的有限。
而二等車廂的話，則是用來滿足中層人士的出行需求，這些人比較體面，自然是不願意和那些泥腿子們擠在三等車廂裡，不過想要體面就要付出不菲的代價，二等車廂的票價，往往是三等車廂的數倍以上。
至於一等車廂，不用說了，這就是專門為了那些權貴富豪們專門的，價格極為昂貴，從金陵城到上海的一等車廂的票價，達到了三百多元，不是富豪根本坐不起。
不過雖然賣得貴，但是提供的服務也是對等的，舒適奢華的乘坐環境是必須的，而且一等車廂往往都是在列出的最尾端，所以也不用擔心煤炭灰塵強忍，此外一等車廂還會提供管家式服務，各類飲食都是一應俱全的。
而值得注意的是，其實真正給大乾鐵路公司賺錢的，並不是這些看似票價一等車廂，反而是二等車廂和三等車廂，因為一等車廂雖然票價昂貴，但是乘坐的權貴富豪還是不多，此外當代更多的權貴和富豪們，如果有的選擇的話，他們更加樂意乘坐寬大舒適的豪華客輪，而是隆隆作響，吵雜的火車。
當然了，更多的富豪，人家一般都是有著自己的私人客輪，比如說趙進家族，他們自己家族就有一艘排水量達到三百多噸的豪華客輪，家族人員出行前往上海或者其他地方，一般都是乘坐自家的私人豪華客輪，根本就不會其座什麼公共豪華客輪或者火車。
所以說，一等車廂反而是不怎麼賺錢的，真正賺錢的還是二等車廂和三等車廂，因為相對於權貴富豪而言，普通人更加願意選擇方便、快捷、廉價的火車出行，而不是比較麻煩的客輪。
歷經這麼多年的發展，大乾王朝的交通方式，尤其是中長途交通，基本上已經是被火車和客輪所包攬，只要在一些不通行鐵路乃至連客輪也去不了的地方，才會用最為原始的馬車作為長途交通工具。
大乾王朝的火車技術得到了長足的發展，如今用在城市內部的話，也是沒有什麼大問題的。
實際上，城區鐵路這個詞彙雖然是比較新鮮的，但實際上很多地方都已經是有了這種短途城區鐵路了，比如說各大港口城市裡，在碼頭和倉庫區之間，普遍都會有複雜而軌道運輸系統，只不過一般不會採用蒸汽機，而是採用馬車。
而在礦區，火車更普遍了，實際上大乾王朝的火車最早發展起來，就是在礦區。
當年礦區為了嚮往運輸煤炭、鐵礦等各種礦產品，率先採用了軌道馬車，而當早期的火車還無法大規模商業運行的時候，實際上各大礦區就已經是使用蒸汽列車來代替馬匹運輸礦產了。
可以說，在火車應用這一塊上，各大礦區是走在了前列了。
而城區鐵路，或者說是輕軌，其實它也只是這種短途鐵路，至於運貨還是運人，本質上並沒有太大的差別。
在火車站朝外走去的時候，楚行在這幾分鐘裡和林如海就是簡單的聊了關於這城區鐵路的事，雖然只是簡單的聊了聊，但是依舊讓林如海大受鼓舞。
陛下能夠他和專門聊這個事，這因為著陛下對此事有興趣，甚至是支持此事。
如此一來，他也就放心了。
他已經是準備著，等會就立即帶著人做一份詳細的城區鐵路規劃來，爭取在陛下離開上海之前，把這個事情敲定下來。
不需要有多麼正式的批准，只需要陛下說一個好字，那麼他立馬就能夠調動各方面的力量，一個月內就能夠讓開工，三個月內就能夠完成初步的施工，半年內投入運營，為城西的開發打下交通基礎。
林如海打算速戰速決，裡頭最為重要的就是要獲得陛下的首肯了，至於說施工和技術這些其實都不存在什麼問題。
火車這一方面，大乾鐵路總公司有足夠的技術完成施工以及後續的運營，只要資金到位，區區數十公里的城區鐵路網，半年內就完成施工並投入運營一點問題也沒有。
不過這資金要到位也不容易！
雖然說鋪設鐵路和運營本來其實花不了多少錢，畢竟這只是在地面上的鐵路而已，也不是什麼需要開挖隧道的地鐵。
然而真正的成本來自於土地成本！
上海乃是大乾第一大工商業城市，城區內可是寸土寸金，要在城區內建設鐵路線，需要佔用不少的地皮，哪怕其中相當多一部分都是屬於國有資產，但是國有資產那也是錢了。
比如說擁有沿江大量土地的上海碼頭公司，人家雖然是屬於國企部企業，但是你要他們手頭上的地皮，那也得付出真金白銀購買才行。
不過上海財大氣粗，真要下狠心來修這條鐵路，收購建設用地的資金自然是能夠拿出來的。
然而這麼龐大的投資，沒有京畿點頭首肯，他林如海就算是上海特設縣的縣令也幹不成。
林如海自己有著自己的小心思，而楚行呢，卻是已經把林如海和他的城區鐵路拋之腦後了，工商業經濟發展雖然重要，但是此時此刻，這一切都不重要了。
重要的是裝逼！
不對，應該是說弘揚大乾國威！
在北岸火車站裡，楚行所見到的還只是有資格進入火車站迎駕的數百名地方官員以及名望士紳，但是等出了火車站後，他就是在火車站的廣場上看到了數千人在等候著了。
這些同樣也是地方官員以及名望士紳。
當楚行走出來的時候，早就有相關的官員引導著迎駕的官員和士紳們行跪拜大禮，高呼萬歲萬歲萬萬歲。
楚行看著數千人跪迎的場面，依舊淡定！
右手略微虛抬，輕道一句：“眾卿平身！”
在數千名迎駕的地方官員和士紳的注視下，楚行在一百多名貼身御前侍衛的護衛下，上了一輛特製的馬車！
這輛馬車乃是提前準備好的御用馬車，車廂這些就不說了，只說拉車的馬匹！
拉扯的乃是六匹通體白色，肩高達到了一米六五的句容馬，每一匹都是價值千金！
句容馬場乃是大乾在江南腹地唯一的一座大型官營馬場，最早的時候也只是培育普通的蒙古馬為主，但是後來則是改為研究培育高大戰馬為主，他們花費巨資引入了大量的外國馬匹，然後進行雜交培育。
他們從西班牙引入安達盧西亞馬，還引入了英格蘭那邊的本地馬，還從西亞引入了柏木馬、純種阿拉伯馬，再加上大乾本身就擁有的諸多馬種，比如大乾自行培育的阿拉伯馬，中亞馬、西北馬、蒙古馬、西南馬，甚至連北海省那邊的矮種馬都有。
基本上句容馬場是把這個時代能夠找到的馬種都是一股腦的弄來了。
然後就是進行了漫長而複雜的馬匹培育，不過馬匹培育不是那麼簡單的事，雖然他們也搞出來不少新馬種，但是要麼是不如現在大乾大規模使用的三大馬種，要麼是差不多沒有什麼特殊的地方。
大乾三大馬種，那就是由大乾本土化培育的大乾版本的純血阿拉伯馬，還有以阿拉伯馬血統為主，混入了少量中亞馬血統的大乾版本的中亞馬，然後則是混入了阿拉伯馬血統，但是依舊以蒙古馬血統為主的西北馬。
上述三大馬種，乃是大乾目前大規模培育、使用的馬種。
其中的大乾本地化的阿拉伯馬，主要是充當高級將領坐騎、傳令兵以及重騎兵的乘用馬為主。
中亞馬則是輕騎兵的主要用馬，普通軍官一般也乘用中亞馬。
而西北馬，在軍中則是充當挽馬、馱馬等用途的役用馬使用，因為其耐力更好，飼養也更容易，雖然單匹馬力量小了點，但是用多幾匹，總比用阿拉伯馬便宜。
物美價廉，這是西北馬的代名詞，不僅僅是軍用的重要役用馬，同時也是民間大量保有，街頭上拉車的馬匹，十匹有八匹都是西北馬。
西北馬發展到現在，基本上已經是把原來的純種蒙古馬徹底代替了，如今的河套地區等廣大草原地區，牧民們養殖的馬匹都已經不是什麼蒙古馬而是西北馬了。
純血的蒙古馬，在現在的大乾已經不多見了，除了各大馬場專門保留的少量純血蒙古馬用於培育外，要想找到大量的純血的蒙古馬，估計只能去找蒙古人要了。
而句容馬場培育的諸多馬種，其實很多也是類似於上述的三種馬匹，所以雖然培育出來了新品種，血統來源也是不一樣，但是按照習慣還是歸類為三大馬種的行列。
但是句容馬就不一樣了。
句容馬場用柏木馬和阿拉伯馬這兩大熱血馬，融合了部分歐洲地區的冷血馬，然後就得到了句容馬這麼一種譭譽參半的馬種！
之所以譭譽參半，那是因為這個句容馬的優點和缺點都非常的明顯！
它的優點非常的明顯，讓一大票愛好馬匹的權貴乃至軍方的騎兵將領都是讚賞無比，其肩高普遍能夠達到一米六以上，優秀者甚至能夠達到一米七。
而且體型優美，看上去就讓人賞心悅目，各方面的體型比例相當完美，由此造成了該馬的爆發力非常的強悍，跑起來快如疾風，動若赤兔，尤其是起步的時候，強悍的爆發力足以秒殺當代的所有馬匹。
這一系列的優點，讓它成為了大乾多年來，自行培育的眾多馬匹裡肩高最高，爆發力最強的乘用馬，按照這麼來說的話，這種馬匹其實很適合充當重騎兵的乘用馬。
但是很不辛，軍方對這種句容馬相當不待見，為啥？
雖然不少軍方高級將領相當喜歡這種馬，但是卻依舊強烈的反對軍方大規模採購句容馬，並且說他們寧願要西南馬也不要這種什麼句容馬。
因為句容馬優點很明顯，但是缺點更明顯。
體型優美、高大強壯負重能力強，爆發力強是它的巨大優點。
但是它的耐力卻是太差！
而且這種馬匹還有一個非常大的缺陷，那就是嬌貴的很，對生活居住的環境要求相當高。
當年楚行知道句容馬的時候，習慣性的把句容馬和後世的英國人純血馬進行對比，後來就發現這句容馬比英國人的純血馬還要極端！
後世人家英國人的純血馬好歹還能充當軍馬使用呢，但是句容馬，還是算了吧！
就它那點耐力和嬌貴無比的身子，上了戰場估計還沒走到戰場上就死翹翹了！
所以大乾陸軍一直堅持拒絕引入句容馬作為騎兵用馬。
因為軍方對上述兩大缺點，都無法接受！
軍方為什麼如此熱衷於用阿拉伯馬。
就是因為阿拉伯馬各方面的素質比較綜合，其體型不錯，負重能力也有，而且還有一定的爆發力，最後耐力也不錯！
還有一點很重要，阿拉伯馬其實很容易養活！
雖然說各方面的素質都不算最頂尖，但是各方面的素質都有，這種綜合下來，讓阿拉伯馬成為了天生的戰馬，原時空裡，幾乎所有的雜交培育出來的馬種，或多或少都帶有阿拉伯馬的血統。
所以大乾才會引入並大規模本土培育阿拉伯馬，並充當重騎兵的戰馬使用。
而大乾輕騎兵大規模使用的中亞馬，其實也是以阿拉伯馬血統為主，同樣具備了上述的優點，只不過肩高要差一些，但是耐力更好一些。
而西北馬，同樣也帶有阿拉伯馬的血統。
上述馬匹都具備了耐力好，容易飼養的優點。
但是句容馬嘛！
不好意思，它的耐力差到讓軍方無法忍受的地步。
而且太嬌貴，稍微吃的不好就會一命呼呼，陸軍的騎兵部隊哪有這麼多錢養這些嬌貴玩意啊！
所以句容馬雖然出現了好些年，但是軍方卻沒有大規模採用，只有高級將領會乘用，一般也都是自己帶著去的，軍方可從來沒有采購過句容馬。
不過這太陽東邊不出西邊出，軍方不待見句容馬，但是在民間，更準確的說是在權貴階層卻是大受歡迎，因為這種句容馬體型優美，爆發力強，此外毛髮也是純色居多，其中棗紅色和白色以及黑色這三種顏色為主。
高大強壯、體型優美、顏值爆表，加之爆發力超強，起步超快！
更關鍵的是它貴！
不僅僅購買價格貴，日常的飼養也貴！
這句容馬如果放在後世，其特性和法拉利是差不多的！
所以句容馬才會廣受大乾的權貴，尤其是年輕權貴的歡迎！
不少的年輕權貴子弟，都是以擁有一匹上好的句容馬為榮。
有事沒事帶著心愛的句容馬出去，和其他權貴子弟比一比誰的句容馬跑的更快，這是最近幾年江南，尤其是京畿附近地區的年輕權貴子弟們的主要娛樂活動之一。
說白了就是飆車！
不對，是飆馬！
也不對，應該說是賽馬！
唉，反正都差不多同一個意思，都是一些年輕權貴們閒得蛋疼追求各種刺激！
句容馬廣受權貴的歡迎是很正常的，至於價格昂貴這都不是問題，權貴們都不缺錢。
而皇室，自然是大乾王朝最為頂級的權貴了，大規模使用句容馬也是情理之中。
早年皇室大規模使用的馬匹是大乾自行培育的本地化阿拉伯馬，而最近五六年開始則是大規模使用句容馬！
沒辦法，句容馬的顏值爆表！
而皇室人員出行，甭管是騎馬還是坐車，這形象是很重要的，顏值爆表的句容馬自然是出行首選了。
如今拉著御駕的這六匹白色的句容馬，就是皇室提前運送過來的句容馬，實際上他們提前運送過來的句容馬不止這六匹，一共有十多匹，都是純白色，肩高超過一米六五的，體型最完美的頂級句容馬，這放在市場上，隨便一匹價格都能賣出上千元。
不過皇室採購嘛，自然是用不著這麼貴的，實際上也不用錢！
因為句容馬場它和遼東馬場、濟州馬場、大馬營馬場、河套馬場等官辦馬場不一樣，它並不是官辦馬場，而是屬於商辦馬場，嫡屬於皇室資產科，正兒八經的皇室產業。
皇室用自家的句容馬，還要給錢，扯淡！
在六匹句容馬的拉動下，馬車緩緩動了起來，而坐在車上的楚行則是端坐著，聽著外面此起彼伏的萬歲聲，楚行心情大好。
心情好的他，不時還會朝著兩旁夾道歡迎的人群輕輕揮手示意！
當他看見自己揮手之際，那些夾道歡迎的人群中，都有人激動的哭喊出來時，臉上的笑容就是更盛了。
而不遠處看見陛下臉上的笑容，林如海也是露出了笑容！
看來陛下對自己所安排的演出還是很滿意的！
升官有望啊！