緋紅之月 作品
第223章 戰前一年倒計時（三）
別人看到的是機械化的宰殺過程，亨利·福特看到的卻是一種全新的汽車生產模式。他聯想到如果能將這套模式複製到自己的汽車廠，那將會解決困擾自己多年的效率和成本問題。
當時全世界的汽車生產廠商已經普及了裝配線（asselyline）模式，效率雖好於純手工模式，但工人依然需要在不同工序車間走動。福特汽車也不例外。
事實上，相比競爭對手動輒數千美元的售價，福特生產的t型車最初售價只有850美元，已經很便宜了。可福特並不滿足，為了迎合市場需求，他始終在尋找提升效率的辦法。受到屠宰場之行的啟發，福特回去便開始研究更高效的生產模式。
1913年，福特汽車的底特律工廠採用了著名的“流水線”（vingasselyline）生產模式，將原來裝配線改造成用傳送帶驅動。工人只需負責單一的工序，做完之後產品隨傳送帶進入下個工序，直至汽車裝配完成。
流水生產線的問世簡化了福特t型車的組裝流程，將原來涉及3000個組裝部件的工序簡化為84道工序。
根據報告，福特老闆並沒有把其他的部分說完。在東北汽車考察團出發前，其實接受過相應的培訓。福特汽車的84道工序，只是福特汽車裝配線的工序。
整輛汽車‘3000個組裝部件’是分到無數工廠去生產，福特提出的是一個零件標準，美國有大量的配件廠來生產這些零組件。
美國有著大量的工業企業，福特公司能夠通過比對價格等方法選擇合作零件供應商，還能通過競價的方式，將其零件價格打壓到很低的水平。
這部分內容，福特公司人員閉口不提，彷彿他們的零組件都是天上掉下來的，或者是一覺醒來，突然就出現在福特公司的庫房裡。
東北考察人員對這件事其實非常不滿意，考察團的政委甚至寫了一份對於白人種族主義優越感的報告，字裡行間都是強烈的厭惡。
何銳很能理解同志們的情緒。如果是滿清官員前去考察，是真的不懂工業，所以吸引他們注意力的都是引發肉體興趣的部分。
這很類似學校裡的差生，老師們問‘你們有什麼問題’，他們不是不想學好，而是根本不知道自己的問題在哪裡，自然不知道要問什麼。
好學生就不一樣，他們在課堂學習之前已經知道自己要學什麼，想學什麼。這種有準備的局面下，聽課之後，各種問題自然就出現了。
東北政府代表團出發前，即便沒見過真正的流水線，至少見過從英國引進的汽車廠，知道汽車怎麼製造。也從課堂上學到了流水線是什麼，此次至少參觀了福特公司的流水線，自然就明白了要點。
這其實是何銳真正的目的所在。大家只要見過，理解了流水線，其實是可以嘗試著生產的。
而且流水線的基礎，也就是大量的工業企業，在東北並不存在。一旦開始搞流水線，就很容易出現蘇聯與中國遇到的問題，一條流水線以壓倒性的優勢在國內所向披靡，然後就固定不變的搞了十幾年二十年。
一旦遭遇到世界其他工業強國的產品衝擊，這根獨苗或者按照行政命令佈置的幾根苗都無法對抗強有力的工業強國挑戰。
所以呢，看看，知道，這就滿足了目標。若是那邊真的談妥搞幾條生產線回來，何銳還真不敢簽署命令。這是真的玩不起。
歲首一過，一個月後就要新年。東北政府的財政年度不是以歲首為界，而是以新年為界限，各個部門裡面紙張需求暴增，大家都拼命的完成本部門的年度總結。
其中，水利廳幾乎是最數字化率最高的一個部門。由於負責整個東北水利建設，水利廳裡面的工作中大部分是如何使用勞動力。
這部分勞動力來自於各方面，牽扯很廣。當何銳前來水利廳的時候，讓水利廳這邊感受到了巨大壓力。
何銳沒有做任何評價，聽完了報告之後就離開了。負責做彙報的幹部看著何銳汽車的背影長長鬆了口氣。大家並沒有想到，何銳下一站是總參謀部。
總參謀長程若凡見到何銳來了，提交了一份計劃書。在計劃書中，1922年上半年要如何利用水利工程修建工事的計劃已經有了定稿。
看著地圖上沿著鴨綠江的密集防線，何銳坐下來命道:“詳細談。”
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當時全世界的汽車生產廠商已經普及了裝配線（asselyline）模式，效率雖好於純手工模式，但工人依然需要在不同工序車間走動。福特汽車也不例外。
事實上，相比競爭對手動輒數千美元的售價，福特生產的t型車最初售價只有850美元，已經很便宜了。可福特並不滿足，為了迎合市場需求，他始終在尋找提升效率的辦法。受到屠宰場之行的啟發，福特回去便開始研究更高效的生產模式。
1913年，福特汽車的底特律工廠採用了著名的“流水線”（vingasselyline）生產模式，將原來裝配線改造成用傳送帶驅動。工人只需負責單一的工序，做完之後產品隨傳送帶進入下個工序，直至汽車裝配完成。
流水生產線的問世簡化了福特t型車的組裝流程，將原來涉及3000個組裝部件的工序簡化為84道工序。
根據報告，福特老闆並沒有把其他的部分說完。在東北汽車考察團出發前，其實接受過相應的培訓。福特汽車的84道工序，只是福特汽車裝配線的工序。
整輛汽車‘3000個組裝部件’是分到無數工廠去生產，福特提出的是一個零件標準，美國有大量的配件廠來生產這些零組件。
美國有著大量的工業企業，福特公司能夠通過比對價格等方法選擇合作零件供應商，還能通過競價的方式，將其零件價格打壓到很低的水平。
這部分內容，福特公司人員閉口不提，彷彿他們的零組件都是天上掉下來的，或者是一覺醒來，突然就出現在福特公司的庫房裡。
東北考察人員對這件事其實非常不滿意，考察團的政委甚至寫了一份對於白人種族主義優越感的報告，字裡行間都是強烈的厭惡。
何銳很能理解同志們的情緒。如果是滿清官員前去考察，是真的不懂工業，所以吸引他們注意力的都是引發肉體興趣的部分。
這很類似學校裡的差生，老師們問‘你們有什麼問題’，他們不是不想學好，而是根本不知道自己的問題在哪裡，自然不知道要問什麼。
好學生就不一樣，他們在課堂學習之前已經知道自己要學什麼，想學什麼。這種有準備的局面下，聽課之後，各種問題自然就出現了。
東北政府代表團出發前，即便沒見過真正的流水線，至少見過從英國引進的汽車廠，知道汽車怎麼製造。也從課堂上學到了流水線是什麼，此次至少參觀了福特公司的流水線，自然就明白了要點。
這其實是何銳真正的目的所在。大家只要見過，理解了流水線，其實是可以嘗試著生產的。
而且流水線的基礎，也就是大量的工業企業，在東北並不存在。一旦開始搞流水線，就很容易出現蘇聯與中國遇到的問題，一條流水線以壓倒性的優勢在國內所向披靡，然後就固定不變的搞了十幾年二十年。
一旦遭遇到世界其他工業強國的產品衝擊，這根獨苗或者按照行政命令佈置的幾根苗都無法對抗強有力的工業強國挑戰。
所以呢，看看，知道，這就滿足了目標。若是那邊真的談妥搞幾條生產線回來，何銳還真不敢簽署命令。這是真的玩不起。
歲首一過，一個月後就要新年。東北政府的財政年度不是以歲首為界，而是以新年為界限，各個部門裡面紙張需求暴增，大家都拼命的完成本部門的年度總結。
其中，水利廳幾乎是最數字化率最高的一個部門。由於負責整個東北水利建設，水利廳裡面的工作中大部分是如何使用勞動力。
這部分勞動力來自於各方面，牽扯很廣。當何銳前來水利廳的時候，讓水利廳這邊感受到了巨大壓力。
何銳沒有做任何評價，聽完了報告之後就離開了。負責做彙報的幹部看著何銳汽車的背影長長鬆了口氣。大家並沒有想到，何銳下一站是總參謀部。
總參謀長程若凡見到何銳來了，提交了一份計劃書。在計劃書中，1922年上半年要如何利用水利工程修建工事的計劃已經有了定稿。
看著地圖上沿著鴨綠江的密集防線，何銳坐下來命道:“詳細談。”
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