第022章 發射後鎖定

    在1987年，美軍曾試驗用m2“布拉德利”戰車底盤，改裝“阿達茨”防空導彈系統，以用於防空。

    但由於“阿達茨”導彈系統考慮防空和反坦克雙重作戰目的，導彈採用了精確度高的激光制導技術和較重的組合戰鬥部，因此在防空方面，不如全主動或半主動紅外製導防空導彈靈活、操作簡便、成本低。

    所以美國陸軍後放棄了“阿達茨”防空導彈計劃，改為以“毒刺”為基礎，安裝在“捍馬”高機動多用途輪式車輛上的“復仇者”防空導彈系統和安裝在“布拉德利”戰車上的“前鋒”防空系統。

    並保留其它全部武器系統，包括25毫米m242“毒蛇”電動鏈式供彈機關炮，而經過改裝後，“布拉德利-後衛”可以用來提供火力支援、打擊輕裝甲目標和防空多種作戰目的。

    這說明“阿達茨”導彈系統的設計思路還是符合作戰需要的。

    而美國陸軍的放棄，導致加拿大陸軍在1988年，才能採用“阿達茨”導彈系統，也稱為“低層面近程防空”(shorad)系統。

    而隨著作戰網絡化和實時信息共享，加拿大陸軍將幾套單獨的“阿達茨”導彈系統組成一個作戰網絡，共同操作。

    “阿達茨”導彈系統是“加拿大低層面防空系統”的主要組成部分，安裝在m113裝甲車輛上。

    加拿大陸軍總共採購36套系統，第一套系統在1988年被交付，在1994年全部完成。

    ......

    在幾名九頭蛇駕駛員的控制下，三輛“阿達茨”(adats)防空兼反坦克履帶式裝甲車從大樓駛出，並在駛出的同時，裝甲車上的脈衝多普勒x-波段雙波束雷達，已經捕獲鎖定住超級鷹f-117a的信號。

    然而超級鷹可不是那些即將退役的f-117a所能比的，儘管在超級鷹300米高度上被雷達捕獲並鎖定，但超級鷹還在這一瞬間，打開彈倉迅速拋出6枚agm-88a哈姆高速反輻射導彈後，迅速變為人形，在無降落方式，強行降落在一間地下停車場的地面出口，滑落進地下停車場裡。