第十個小號角 作品
第36章 《2012》的隱秘大動員
《電影救世主》來源:
目睹張天元等人再次離去。
《2012》的高層來不及感嘆其中的神奇，而是馬不停蹄地開展新工作。
按照最新的情報，他們可能在今年年中就能發現地球步入末日的證據。
現在已經是4月了。
時間不多，他們必須要做好準備。
不僅是答應張天元的五十萬人要準備好，還有童文石的各種物資。
另外，那條末日轉移鐵路的方案，必須要在10月之前給出。
這條鐵路的要求很高，不僅要連通當前國內的各條鐵路線路，最大化利用它們的運力，同時還要儘可能地方便快捷。
由於到時候能使用的時空隧道可能只有一條，所以這條鐵路必須圍繞著一箇中心點來建設，所有列車都在這個中心點進出時空隧道。
這種情況下，只有出入時空隧道的速度夠快，佔用軌道的時間足夠少，才能運載更多人口。
這條鐵路方案，從設計到後續的列車調度，難度都是遠超世界級的。
因為世界上從來沒有出現過一條這樣要求的鐵路。
除了鐵路方案外，高層們還不得不考慮海運方案。
鐵路運輸終究有極限，受限於鐵軌寬度，大型的貨物是無法運輸的。
而一旦面臨末日，全國大遷移總不可能只遷移人口吧？
各種生活物資、戰略儲備、機密資料、貴重設備……
這些東西當然是能搬就搬啊。
都是國家和人民的財產啊！
許多東西只要到了平行時空，裝回去了還能繼續用呢。
也免得平行時空的兄弟說他們是過去吃白食的。
而且以後這些東西說不定還可以再帶回來，繼續為重建工作發光發熱。
而想通過海運運輸這麼大量的物資，那就需要足夠多，足夠大的貨輪，甚至客輪的需求也不少，到時候說不定還要用海運的方式來轉移一部分人。
由此，繼之前的地球物理熱潮之後，藉由國內突然出現的大量訂單，包括國內，全球都開始了“造船熱潮”，造船廠裡一位難求。
在這種思路的指引下。
《2012》時空國內的許多大工程都放緩了速度，甚至停工了。
目睹張天元等人再次離去。
《2012》的高層來不及感嘆其中的神奇，而是馬不停蹄地開展新工作。
按照最新的情報，他們可能在今年年中就能發現地球步入末日的證據。
現在已經是4月了。
時間不多，他們必須要做好準備。
不僅是答應張天元的五十萬人要準備好，還有童文石的各種物資。
另外，那條末日轉移鐵路的方案，必須要在10月之前給出。
這條鐵路的要求很高，不僅要連通當前國內的各條鐵路線路，最大化利用它們的運力，同時還要儘可能地方便快捷。
由於到時候能使用的時空隧道可能只有一條，所以這條鐵路必須圍繞著一箇中心點來建設，所有列車都在這個中心點進出時空隧道。
這種情況下，只有出入時空隧道的速度夠快，佔用軌道的時間足夠少，才能運載更多人口。
這條鐵路方案，從設計到後續的列車調度，難度都是遠超世界級的。
因為世界上從來沒有出現過一條這樣要求的鐵路。
除了鐵路方案外，高層們還不得不考慮海運方案。
鐵路運輸終究有極限，受限於鐵軌寬度，大型的貨物是無法運輸的。
而一旦面臨末日，全國大遷移總不可能只遷移人口吧？
各種生活物資、戰略儲備、機密資料、貴重設備……
這些東西當然是能搬就搬啊。
都是國家和人民的財產啊！
許多東西只要到了平行時空，裝回去了還能繼續用呢。
也免得平行時空的兄弟說他們是過去吃白食的。
而且以後這些東西說不定還可以再帶回來，繼續為重建工作發光發熱。
而想通過海運運輸這麼大量的物資，那就需要足夠多，足夠大的貨輪，甚至客輪的需求也不少，到時候說不定還要用海運的方式來轉移一部分人。
由此，繼之前的地球物理熱潮之後，藉由國內突然出現的大量訂單，包括國內，全球都開始了“造船熱潮”，造船廠裡一位難求。
在這種思路的指引下。
《2012》時空國內的許多大工程都放緩了速度，甚至停工了。