第490章 月面上的大黑斑

    現場的工程人員開著流浪時空專供月球使用的工程車，四面八方地散出去，對周圍的土質進行初步探查。

    專家組有的跟著月球工程車，去了現場勘探土質條件，有的聚成一團，討論著方案裡可能出現遺漏的地方。

    “月球上的行星發動機沒有了地下城的模塊，而且設計上的使用壽命也不長，所以體型整體縮小。”

    “同時行星發動機各個系統指標都有所縮減，比如散熱系統，就只能堅持連續一週的工作，而且因為缺乏空氣等方便的散熱介質，散熱效果非常差。”

    “連續工作一週之後，哪怕散熱系統還可以工作，行星發動機的內部溫度也會高到無法再使用。”

    “底部支撐面的材質壽命也有大幅縮減……”

    張天元在旁邊聽著直點頭，簡單來說，這些行星發動機幾乎都是“一次性”的，用不了太久，如果使勁用的話，每一臺的壽命都只有一週左右。

    畢竟設計它們出來的目標就是讓月球脫離地球的軌道，所以行星發動機的壽命自然不會設計得太高，工程和材料上能減的都儘量縮減，只要它們能夠堅持到目標達成就好。

    太空施工的耗費可不小。

    正是因為這些行星發動機的使用壽命有限，為了讓流浪時空同意臨時轉移這批行星發動機，張會長也是做出了不少的擔保。

    其中最重要的一項就是，如果因為這次額外壽命損耗導致日後的逐月計劃失敗，那互救會就要使用時空隧道幫忙將月球轉移走。

    正是這個原因，張會長之前才打起了更換月球的主意，如果能夠成功的話，到時候他就不用為月球要扔到哪裡而頭痛了。

    初期的實地論證工作持續了好幾個小時，專家組就發現這個時空的月球條件居然比其他時空的都要好很多。

    因為當初銀河人類製造這艘月球飛船的時候，表面這些土層除了偽裝以外，還有充當飛船裝甲，提供保護和緩衝作用的意思。

    所以這邊的月球土壤意外地結實，承受能力極好，而且根據判斷，越到深處，土層就越結實，甚至已經比地球上最好最堅硬的合金都要強。