第二百八十四章 中華經典款手扶拖拉機！

    莊教授口中的或許，有可能會成為‘肯定’，按照時間線來說，隨著抗戰時間節點到了1940年，組織和南京的關係就會迅速惡化，以中正老哥和軍統的尿性，肯定會想方設法對付莊前鼎教授。

    這不是危言聳聽，而是事實。

    “關於交通和運輸的問題，提一提你的想法。”莊前鼎笑了笑，話鋒一轉，詢問道。

    交通和運輸，這是鍊鋼體系面臨的另外兩個主要問題，且非常重要，必須提前想好解決辦法，未雨綢繆。

    莊前鼎可不喜歡臨時抱佛腳。

    發展工業離不開便捷的交通體系和交通工具，根據地由於處在黃土高原，道路條件非常差，絕大多數為黃土路，少數幹道為礫石路，道路載荷低，路面窄，兩輛牛車就可能導致道路堵塞。

    這種公路網絡體系，完全無法承擔鍊鋼和礦場堪稱天文數字般的恐怖原料流量。

    其次，根據地交通工具也是一個大問題，別說重載貨車和火車，就連拖拉機都沒幾輛，據莊前鼎掌握的資料來看，陝北地區民眾出行交通工具為馬車、牛車、獨輪車和雙腿。

    馬車，牛車，獨輪車能運糧食，但滿足不了鍊鋼對各種工業原料的巨大胃口。

    理論上氧氣頂吹轉爐工藝冶煉每噸鋼水耗費0.95噸鐵水，一百五十公斤廢鋼，一百公斤石灰石和各種造渣材料，總量約為1.4噸左右。

    由於高爐鍊鐵工藝遠不如後世，每噸生鐵需1.9噸鐵礦石，0.5噸焦炭和50公斤石灰石，而一噸焦煤僅能出0.6噸焦炭。

    按照這個數據計算，以3.5萬噸鋼鐵年產量為準，各種工業原料大致為——

    3.675萬噸鐵水，

    0.5萬噸廢鋼，

    0.5萬噸石灰石，

    5.6萬噸鐵礦石，

    1.6萬噸焦炭，

    2.2萬噸焦煤。

    工業原料總質量高達14萬噸！

    而且，這還只是鋼鐵廠的工業原料需求，硫酸廠和火藥廠，都需要各種各樣數以千噸和萬噸為單位的工業原料需求。

    以根據地現有交通運輸工具，不可能承擔如此龐大的運輸總量。