第一百零一章 公私合營的鐵路政策

    “接下來，我們就靜靜的等待著巴羅總理和制憲議會的鬥爭，想必這場鬥爭一定很精彩！！”

    內心巴不得秩序黨同共和派山嶽黨拼個兩敗俱傷的熱羅姆.波拿巴露出幸災樂禍的表情，兩虎相爭必有一死，只要秩序黨這隻病老虎趕走了共和派與山嶽黨這兩隻小老虎，熱羅姆.波拿巴便化身打虎英雄了結了秩序黨這隻病老虎。

    到時候在從秩序黨與一部分共和派的身上撕下來一些“肉”餵養給波拿巴派這隻乳虎，波拿巴派就會茁壯成長變成他手中的一把利刃。

    看戲歸看戲，熱羅姆.波拿巴還是沒有忘記自己今後要面臨的一系列問題，發動政變並並不意味著重點，而是新的起點。

    現在他必須要為這個新起點做好一些準備工作，例如……

    熱羅姆.波拿巴將目光對準了莫爾尼道:“莫爾尼先生，不知道你對鐵路這個東西有什麼看法？”

    “鐵路？”對於熱羅姆.波拿巴突如其來的詢問莫爾尼第一時間怔住了，等待了許久才反應過來按部就班的說:“我認為鐵路是一項龐大的工程，需要投入大量的資金才能夠建成！建造之後所投入的維護成本將會是一個天文數字……”

    莫爾尼滔滔不絕的談論著他那套對鐵路消極的看到，熱羅姆.波拿巴的眼神中閃過一抹失望。

    當然熱羅姆.波拿巴並不打算批評莫爾尼的消極鐵路政策，從後世鐵路的經驗來看，鐵路無意可以促進法蘭西各地區鄉村與城市之間形成有利的循環，用通俗點的話來說就是擴大法蘭西的內循環。

    要知道19世紀的法蘭西依然是一個城鄉二元化封閉的環境，城市的工業品無法運送到達鄉下供鄉下的農民使用，鄉下的農民同樣的無法將糧食運往大城市，這就導致了整個法蘭西各地區的糧食價格出現了天差地別的影響。

    特別是在1847年的時候，明明巴黎的麵包已經出現了嚴重的不足，但是遠離塞納省地區地區的麵粉依舊保持在法蘭西價格水平線之下。