第1067章 價格雙軌制

    郭世佳搖搖頭，建立潔神控股的時候，他不在，沒法瞭解。

    “琴島綠島開發區的工廠，建築成本預算在六百萬，但到了後期，也超了三百多萬，接近一千萬。究其原因，都是出在鋼材方面。”

    梁歡頓了頓，道:“現在是價格雙軌制，你瞭解吧？”

    郭世佳點點頭，這個他知道。

    價格雙軌制，是七八年國內決定改革開放的特殊產物，也是計劃經濟向市場經濟過渡的必要產物。

    計劃經濟是由國家調控，進行生產的。

    比如鋼鐵、石油、橡膠等重要物資。

    而市場經濟是由市場說了算，緊跟市場而動。

    這兩種不同的調控手段相遇，必然會遭遇撞車，我們又需要改革開放，於是就有了價格雙軌制。

    簡單來說，就是體制外和體制內。

    體制內的，比如鋼鐵行業，它沒有進行改革，仍然是計劃經濟。每年產出多少，價格多少，都由國家統一安排。

    體制外的，比如青化廠，南嶺摩托，重工集團，都進行了相應的體制改革，從國企到了私企，生產和價格上也不再受國家調控，可以自由安排。

    改革開放後，建築業興起，那最火的應該是鋼鐵行業了，因為哪兒都缺。尤其是特區建立之後，對鋼材的需求更大。

    梁歡的一個同學畢業後去了特區，從電纜廠業務員開始做起，到後來自己開了電纜廠。

    據他回憶，當年最火的時候，電纜剛從生產線上下來，外面的膠皮還沒降溫，都是熱的啊，直接就拉走了，就這還供不應求。

    鋼鐵的重要性自不必說，建築、製造、車輛生產都需要。但眼下它是體制內，生產多少，價格多少，由國家統一安排！

    不是你市場需要多少，我就生產多少。

    面對嗷嗷待哺的市場，就那些貨，要怎麼辦呢？

    於是，八十年代特有的職業出現了。

    倒爺！

    就是手裡有關係，能夠搞到這樣、那樣的物資，然後轉手賣出去，從中獲利。

    光八五年一年，國家認證成立的公司，高達兩萬家，其中百分之九十以上，都是皮包公司。