第765章 鑽山鼠

    除此之外就是運輸隊的車輛拿著貨運單也能出入，但必須有沿途哨卡記錄，有效的限制了運輸隊車輛的行走路線，不能四處亂跑只能直達目的地，卸完貨或者裝完貨馬上就得從原路返回。

    這麼做的目的只有一個，城北安全區是東亞聯盟最大的農牧業基地，還是除了西山之外最大的民用物資存儲基地，如果不限制人員流動很容易遭到破壞。

    在這一點上，城北安全區才真的名符其實，確實安全！自打有了安全區之後，城東、城南安全區裡每個月幾乎都會出現流民死傷的治安事件，卻很少聽說城北安全區裡有這種情況。

    那城北安全區就是鐵板一塊嗎？這一點被佟利民給否定了。他幹運輸隊時間比較長，去城北安全區的次數也多，用切身感受給出了最貼合實際的評估。

    用他的話講，城北安全區就像聯盟基地，總體上看是個鐵殼雞蛋。外層最堅硬，但只要能鑽進去裡面全是軟的，甚至比城東和城南安全區還軟。

    現在洪濤就要面對計劃裡的第二個難題了，如何鑽破城北安全區的硬殼！

    首選方案自然還是通過地鐵隧道，路面上有高速路做為分界，崗樓鐵絲網配合檢查站，可以很容易的把街道封鎖。那地下呢？只要有一條隧道沒被完全封閉，就能鑽進去！

    自打拿到了佟利民提供的情報，洪濤這些天就一直沒閒著。白天有盯梢的不敢亂動，但只要天一擦黑，他就會混在餵馬的車伕中進入馬棚，等大家都忙完了回去睡覺，一個人鑽進地鐵隧道開始遠征探險。

    為此還專門把自行車焊接的軌道車改裝了改裝，主要是減重，弄成可以靠單人揹負上下地鐵站臺的重量。否則光靠兩條腿走，一晚上的時間無法探索太遠距離。

    第一晚洪濤沿著10號線一路向北，結果在芍藥居站碰了壁。這裡不光隧道塌了站臺也塌了，把10號線堵得嚴嚴實實。

    沒關係，東邊不亮西邊亮，不灰心，回到家白天呼呼大睡，晚上再從10號線的團結湖站換到還沒開通的3號線向東，在朝陽公園站鑽進了14號線繼續向北！

    從地圖上看，14號線並不會進入城北安全區，但沒關係，它在望京站與15號線匯合，而15號線會由東向西從湖光橋附近鑽進城北安全區。

    啥叫地利？這就是，換個對京城不是特別熟悉的人，就算看著地圖上蜿蜿蜒蜒的地鐵隧道，也要花費幾倍甚至十幾倍的時間和精力，才有可能找到正確的通行方式。