八百七十一章：第一架原型機下線

    幾乎比經濟艙價格貴一倍的商務艙，座椅間距通常在八十六釐米。

    別小看這十二釐米的差距，有了這十二釐米，乘客就能吊兒郎當的翹個二郎腿。

    精巧飛行器上的座椅呢？

    常婉玉根據經驗，它的座椅與座椅之間，間距絕對有一米。坐在裡面的乘客如果想上洗手間，根本不必讓外面的乘客起身讓位。

    每個座椅都擁有獨立扶手，扶手上還有電子旋鈕，乘客可以輕鬆自如把座椅調成躺椅模式，這分明是頭等艙才有的待遇。

    不、哪怕頭等艙，也享受不到這種集科幻與舒適為一體的座椅。

    再搭配上客艙內的整體科技風格，會讓乘客有種乘坐二十二世紀飛行交通工具的驚豔享受。

    如果說座椅以及足夠奢華，那為乘客提供的洗手間，只能用奢華無度來形容。

    普通飛機洗手間的尺寸，與自助取款機的玻璃櫃有一拼，還要在玻璃櫃大的空間裡安裝馬桶和洗手池。乘客在裡面只能勉強轉身，如果是一名大胖子，轉身都難。

    幽閉，狹小。

    精巧飛行器內的洗手間，和星級酒店的洗手間空間並無區別，只是沒有單獨的洗浴間。

    乘客在裡面，別說正常使用，哪怕來兩個人打地鋪都顯得寬敞。

    這只是經濟艙的待遇，在精巧飛行器上還設有可供六人乘坐的頭等艙。參觀完頭等艙，常婉玉內心久久不能平靜。她覺得自己在做夢，從熟悉的波音空客飛機，陡然跳躍到二十二世紀才有的精巧飛行器上，她有些接受不了。

    ……

    整整兩天，常婉玉和精巧大師工程師們一道，都泡在這座鋼鐵廠房中。

    她用看待精美技術品才有的眼神，一點點看著工程師們把這臺精巧飛行器的動力與能源系統組裝完畢。

    當所有的檢修艙蓋被工程師們合上後，眼前這臺精巧飛行器，已經正式宣佈下線。

    可以進入試飛階段的測試。

    今天上午九點，紅璽航空公司董事長常餘樂，攜帶數十位航空機械師與兩名飛行員，一同乘坐公司旗下飛機，飛往中雲市。