第870章 產業分工

    就和她說的那樣，專利牆已經行成，後來者都是為先發者打工的，而且已經沒有新的技術路線可以開拓了，貿然選擇進入汽車行業不怎麼明智。

    雖然鈦國的汽車產業鏈非常的完善，但那也只是零部件方面，真要進入這個行業完全是吃力不討好。

    陳滔滔搖了搖頭說道:“我說的不是傳統的燃油汽車，而是新能源汽車。

    還有船舶，內地三個月前才公佈的中壓直流綜合電力系統，號稱開啟了藍星船舶第三次技術革命，普通人可能對這個不太關心，但我想在座的各位應該有所耳聞吧。”

    所有人聽了之後眼前一亮，羅伊馬上就想到了什麼，趕緊問道:“你是說比亞迪的那種電動汽車？”

    “是的，比亞迪的產品還暫時只是技術驗證品，續航只有三百公里。

    但電動汽車已經被證實是可行的了，我們的技術儲備也不差，政策更不是問題，為什麼不能去做？

    鈦國不比華國，人口制約了我們的發展，所以我們必須得有選擇的去將重心轉移到某些重要行業上並捨棄一些行業的發展。

    本來半導體行業是一個不錯的切入點，但我想你們最多也只是做個上游供應商就滿足了，估計沒有誰真的想去和芯片聯盟競爭。

    而汽車與船舶就很合適，市場足夠大，涵蓋的產業鏈也不像半導體那樣，就連最簡單的一些環節對工人素質要求都非常的高。

    鈦國七千萬人口剛好可以孵化出這樣的兩條產業鏈出來。”

    羅伊頓時就明白了:“你是想將汽車與船舶作為鈦國的產業支柱，其他一切產業都圍繞著這兩者來發展。”

    “對，因為這二者所涵蓋的行業非常的廣泛，對於其他很多行業來說並不會搶佔過多的資源甚至還會產生一定的助推的作用。

    而且現在是全球化時代，我們造不出來的東西找其他國家買不就行了，你們別忘了，馬甲公司也是洪荒陣營的一員，我們是不會陷入華國那種核心零部件與原材料想買都買不到的窘境的。”

    所有人都瞭然的點了點頭，其實陳滔滔就算不提醒這一點，其他人也無所謂。

    因為他們都是全球化的受益者，需要什麼東西自己又造不出來，買不就行了？

    其實“買不如造，造不如租”這種貿工技思想並不是那麼的一無是處，不過具體要看在哪提出的這個觀點。