約翰留著長長的鬍子 作品

第160章,呼蘭河的造船廠

    呼蘭河,哈軍工海軍工程系訓練碼頭。



    一艘沒裝導彈系統的導彈快艇(也就是P6魚雷艇)拖曳著一艘船從遠處靠近碼頭。



    拖曳著的那艘船方頭方腦,看起來有點像內河渡輪,但仔細看的話,它比內河渡輪還要醜得多。船頭一個大鼓包,這其實是一臺航空發動機的木質模型——不但發動機,其實這整艘“氣墊船”都是一個由木料和鐵皮做成的全尺寸模型。



    隆起部分正中央有一個洞,這是進氣口。因為中間被髮動機佔了,所以船的操縱室就被一分為二,在船的左右兩舷各一個。



    “這個顧懋祥,說氣墊船能跑到80公里的時速,從4月份到現在,模型在河上拖來拖去,時速從來就沒超過20。”陳庚說了一句。



    唐華:“這只是個模型嘛。4月份才開始模型拖曳試驗,是因為呼蘭河解凍了?”



    陳庚:“是,呼蘭河每年4月上旬才化凍。”



    “我一直在想,你們軍事工程學院的海軍工程系是不是搬到大連比較好一點,”唐華說,“要不然像現在這樣,海軍系都成河軍繫了,而且靠著的是一條每年冰封期五六個月的河。”



    陳庚(陷入沉思):“當初軍事工程學院創辦時,蘇聯提供硬件和教員師資支持,我們沒想這麼多,機不可失,一股腦把海軍工程系也打包要過來了。另外就是考慮到那時候沿海還不太安全。現在看來,遷移到海邊是有好處。”



    唐華:“不過這應該是彭老總和粟總長考慮的事情。”



    陳庚:“但是大連已經有一所海軍指揮學校了。不過你說得對,還是讓彭老總考慮吧。”



    ……



    “校長好,唐部長好。”



    從氣墊船模型跳下來的不是顧懋祥,而是惲良。



    惲良是“30後”,1953年畢業於大連工學院,24歲就成了哈軍工的老師。不用穿越作弊,他和顧懋祥本來就是世界上第一艘可進行海上長航的氣墊船的設計者,比英國工程師科克雷爾設計的氣墊船橫渡英吉利海峽還要早13天。



    “小惲,你還是帶我們看看正在製造的氣墊船實船吧。”陳庚說。



    海軍工程系為氣墊船設計小組在呼蘭河邊找了一片空地,建了個造船“車間”,海軍工程系艦艇科主任顧懋祥帶著三名哈軍工的學員在車間裡工作,一點一點地加工零件,然後安裝到已形成框架的氣墊船上。



    “報告校長,氣墊船的全尺寸模型在今年1月完工,4月份開始進行拖曳航行試驗,獲得了小水線船型的航行參數並進行推算,證明氣墊船的設計是可行的。所以從6月1日,我們開始建造第一艘用於原理驗證的氣墊船。”



    顧懋祥彙報最近的工作。氣墊船的驗證艇淨重大約4噸,以一臺航空螺旋槳發動機向下吹氣讓船體浮升起來,另一臺螺旋槳發動機向後提供前進的動力。向後吹的螺旋槳發動機像搖頭電扇一樣可以偏轉,充當氣墊船的舵。



    “你們現在做的是側壁式氣墊船,”唐華問,“有沒有設計全墊升氣墊船的方案?”



    顧懋祥:“有的。從一開始我們就研究了兩種氣墊船的方案,最後選擇側壁式方案,因為側壁式的技術風險性比較小,而且製造起來比較簡易。全墊升氣墊船需要一個很大的橡膠圍裙,原材料貴,而且不好加工。”



    “側壁式氣墊船左右兩側不需要橡膠圍裙密封,只要前後部的橡膠圍裙就可以。它今後可以做島嶼間的快速運輸船,執行快速貨物和人員運輸任務。但側壁式氣墊船畢竟有兩條小水線面始終插入到水中,航行阻力稍大,而且不便開到陸上。”



    惲良:“我們打算在這艘驗證船的試驗通過之後,就再做一艘全墊升的氣墊船進行試驗。”



    “這個發展的路子是對的,但是,”唐華看了看簡陋至極的河邊造船廠,“軍事工程學院不是造船企業,硬件條件還是差了一些,會影響到你們的研究和建造進度。陳校長,讓這個設計組去大連怎麼樣?大連造船廠可以給他們一個船臺用。”