約翰留著長長的鬍子 作品
第六十七章，遠望一號
“江蘇”號的第一次試航時間很短，當天上午駛出長江，當天傍晚回來。
三天後的第二次試航，從沖繩起飛的美軍P-2“海王星”巡邏機在東海找到了“江蘇”號。
兩艘護衛艦和兩艘獵潛艇圍著試航的“江蘇”號，頭頂還有殲-5在飛這，美軍飛機沒法靠得太近，遠遠拍了幾張照片就返航了。
在沖繩基地，P-2的照片沖洗出來，CIA遠東司令部和美國空軍、海軍的軍官看著照片發呆。
“這是一艘紅藍白布裹著的木乃伊？”
“額……我想我們還是繼續保持巡邏，總會有機會拍到它的。”CIA的分析員說，“這是中國巡洋艦的頭幾次試航，主要驗證它的動力系統，等下一階段的試航時它們的導彈雷達火炮總要試運行，花布就會被移除。”
“等等，這艘中國軍艦仍然未完工。”海軍的一名中校用手指著放大到12英寸的軍艦照片，“我們之前猜想，它的這裡和這裡應該有防空導彈發射裝置，很可能和‘長灘’號類似的雙聯裝發射架，但現在沒有。”
幾人一齊看過去，果然，甲板上前面和後面有大面積的花布，把應該裝防空導彈的地方擋住了，但從花布沒有凸起來看，這地方還是平的。
空軍軍官：“從現在起，我們每天都派至少一架飛機，儘量靠近長江口，只要確保不進入12海里線就行。”
……
南京。
“長江大橋還沒通車嗎？我看鐵路和公路層基本都完工了。”
從北京到上海的列車照舊在長江邊暫停，等待火車渡輪調度和運輸。從列車停的地方，唐華已經能看見南京長江大橋巍峨的身軀，三千多米的主橋如一條橫臥在長江上的巨龍。
李強：“其實完工度已經到了98%，就差最後一點點。如果樂觀的話，五月份返回北京的時候，就能從長江大橋通過了。”
南京長江大橋，二五的重點工程，1958年工程啟動，1960年進入施工階段，完工的時間要求是在“二五”結束前，但工程計劃是留了餘量的，不會卡在1962年12月通車，而是在5~6月鐵路橋投入使用，7月份公路層投入使用。
這也是中國第一座長度超過3000米的特大橋。到目前為止，中國的特大橋1座，總長4.6公里。美國的特大橋……1962年有無數座，總長161公里。
唐華：“聽說許司令員已經準備好坦克了。”
李強：“對，他說要試試南京長江大橋結實不結實，到時候一個坦克團從橋上過，沒問題的話，那過汽車肯定沒問題。”
唐華：“他手下，離南京最近的，是一個60式輕型坦克團吧？”
李強：“許司令員也就湊個熱鬧，他肯定捨不得讓三十六噸的55式坦克上橋，雖然橋面承重是按55噸的規格建的……”
……
上海。
按照寶山鋼鐵新廠立項時的建議，寶山縣真的改成了寶山區。又直又寬的快速道路也修好了，寶鋼投產時，公交線路也會全部運行起來。
寶山鋼鐵新廠1960年動工，按大型鋼鐵企業的工期規律，計劃是1963年6月高爐啟動。不過，現在寶鋼的工程進度有點異乎尋常的順利，離開工時間還有1年，1號高爐的主體就基本安裝完畢了。
這不是前幾個鋼廠用的那種1300立方米、年產75萬噸的鍊鐵高爐，而是2200立方米高爐。
年產量160萬噸。這一方面是高爐容積更大了，另一方面，寶鋼一號高爐預定使用印尼丹戎不碌運出的鐵礦，原礦品位達到52~53%，與石碌鐵礦最高的那一小撮礦坑相當。
鐵礦/燒結礦品位高，往高爐裡投同樣體積的礦石，就能出更多的鐵。此外，高爐吐出來的礦渣也少得多，處理礦渣的成本可以大大降低；高爐吐出來的幾百攝氏度的礦渣少了，這意味著冶煉出同樣重量鋼鐵的能耗也降低了。
所以說，高品位鐵礦對於鋼鐵企業就跟嗑藥似的，用上了就戒不掉。
地殼中鐵元素的含量佔總質量的5%，僅次於8%的鋁，理論上說不存在鐵礦資源枯竭的問題。即使到了2021年，中國北方已勘探出來的鐵礦藏，品位30%左右的鐵礦石還是烏央烏央的，取之不盡用之不竭。
但這30%品位的鐵礦石太渣了，鋼鐵企業基本上不願意用。除非是打世界大戰，否則大家還是願意等進口的高品位礦砂。
“丹戎不碌的鐵礦成分，你們做 “江蘇”號的第一次試航時間很短，當天上午駛出長江，當天傍晚回來。
三天後的第二次試航，從沖繩起飛的美軍P-2“海王星”巡邏機在東海找到了“江蘇”號。
兩艘護衛艦和兩艘獵潛艇圍著試航的“江蘇”號，頭頂還有殲-5在飛這，美軍飛機沒法靠得太近，遠遠拍了幾張照片就返航了。
在沖繩基地，P-2的照片沖洗出來，CIA遠東司令部和美國空軍、海軍的軍官看著照片發呆。
“這是一艘紅藍白布裹著的木乃伊？”
“額……我想我們還是繼續保持巡邏，總會有機會拍到它的。”CIA的分析員說，“這是中國巡洋艦的頭幾次試航，主要驗證它的動力系統，等下一階段的試航時它們的導彈雷達火炮總要試運行，花布就會被移除。”
“等等，這艘中國軍艦仍然未完工。”海軍的一名中校用手指著放大到12英寸的軍艦照片，“我們之前猜想，它的這裡和這裡應該有防空導彈發射裝置，很可能和‘長灘’號類似的雙聯裝發射架，但現在沒有。”
三天後的第二次試航，從沖繩起飛的美軍P-2“海王星”巡邏機在東海找到了“江蘇”號。
兩艘護衛艦和兩艘獵潛艇圍著試航的“江蘇”號，頭頂還有殲-5在飛這，美軍飛機沒法靠得太近，遠遠拍了幾張照片就返航了。
在沖繩基地，P-2的照片沖洗出來，CIA遠東司令部和美國空軍、海軍的軍官看著照片發呆。
“這是一艘紅藍白布裹著的木乃伊？”
“額……我想我們還是繼續保持巡邏，總會有機會拍到它的。”CIA的分析員說，“這是中國巡洋艦的頭幾次試航，主要驗證它的動力系統，等下一階段的試航時它們的導彈雷達火炮總要試運行，花布就會被移除。”
“等等，這艘中國軍艦仍然未完工。”海軍的一名中校用手指著放大到12英寸的軍艦照片，“我們之前猜想，它的這裡和這裡應該有防空導彈發射裝置，很可能和‘長灘’號類似的雙聯裝發射架，但現在沒有。”
幾人一齊看過去，果然，甲板上前面和後面有大面積的花布，把應該裝防空導彈的地方擋住了，但從花布沒有凸起來看，這地方還是平的。
空軍軍官：“從現在起，我們每天都派至少一架飛機，儘量靠近長江口，只要確保不進入12海里線就行。”
……
南京。
“長江大橋還沒通車嗎？我看鐵路和公路層基本都完工了。”
從北京到上海的列車照舊在長江邊暫停，等待火車渡輪調度和運輸。從列車停的地方，唐華已經能看見南京長江大橋巍峨的身軀，三千多米的主橋如一條橫臥在長江上的巨龍。
李強：“其實完工度已經到了98%，就差最後一點點。如果樂觀的話，五月份返回北京的時候，就能從長江大橋通過了。”
南京長江大橋，二五的重點工程，1958年工程啟動，1960年進入施工階段，完工的時間要求是在“二五”結束前，但工程計劃是留了餘量的，不會卡在1962年12月通車，而是在5~6月鐵路橋投入使用，7月份公路層投入使用。
這也是中國第一座長度超過3000米的特大橋。到目前為止，中國的特大橋1座，總長4.6公里。美國的特大橋……1962年有無數座，總長161公里。
唐華：“聽說許司令員已經準備好坦克了。”
李強：“對，他說要試試南京長江大橋結實不結實，到時候一個坦克團從橋上過，沒問題的話，那過汽車肯定沒問題。”
唐華：“他手下，離南京最近的，是一個60式輕型坦克團吧？”
李強：“許司令員也就湊個熱鬧，他肯定捨不得讓三十六噸的55式坦克上橋，雖然橋面承重是按55噸的規格建的……”
……
上海。
按照寶山鋼鐵新廠立項時的建議，寶山縣真的改成了寶山區。又直又寬的快速道路也修好了，寶鋼投產時，公交線路也會全部運行起來。
寶山鋼鐵新廠1960年動工，按大型鋼鐵企業的工期規律，計劃是1963年6月高爐啟動。不過，現在寶鋼的工程進度有點異乎尋常的順利，離開工時間還有1年，1號高爐的主體就基本安裝完畢了。
這不是前幾個鋼廠用的那種1300立方米、年產75萬噸的鍊鐵高爐，而是2200立方米高爐。
年產量160萬噸。這一方面是高爐容積更大了，另一方面，寶鋼一號高爐預定使用印尼丹戎不碌運出的鐵礦，原礦品位達到52~53%，與石碌鐵礦最高的那一小撮礦坑相當。
鐵礦/燒結礦品位高，往高爐裡投同樣體積的礦石，就能出更多的鐵。此外，高爐吐出來的礦渣也少得多，處理礦渣的成本可以大大降低；高爐吐出來的幾百攝氏度的礦渣少了，這意味著冶煉出同樣重量鋼鐵的能耗也降低了。
所以說，高品位鐵礦對於鋼鐵企業就跟嗑藥似的，用上了就戒不掉。
地殼中鐵元素的含量佔總質量的5%，僅次於8%的鋁，理論上說不存在鐵礦資源枯竭的問題。即使到了2021年，中國北方已勘探出來的鐵礦藏，品位30%左右的鐵礦石還是烏央烏央的，取之不盡用之不竭。
但這30%品位的鐵礦石太渣了，鋼鐵企業基本上不願意用。除非是打世界大戰，否則大家還是願意等進口的高品位礦砂。
“丹戎不碌的鐵礦成分，你們做 “江蘇”號的第一次試航時間很短，當天上午駛出長江，當天傍晚回來。
三天後的第二次試航，從沖繩起飛的美軍P-2“海王星”巡邏機在東海找到了“江蘇”號。
兩艘護衛艦和兩艘獵潛艇圍著試航的“江蘇”號，頭頂還有殲-5在飛這，美軍飛機沒法靠得太近，遠遠拍了幾張照片就返航了。
在沖繩基地，P-2的照片沖洗出來，CIA遠東司令部和美國空軍、海軍的軍官看著照片發呆。
“這是一艘紅藍白布裹著的木乃伊？”
“額……我想我們還是繼續保持巡邏，總會有機會拍到它的。”CIA的分析員說，“這是中國巡洋艦的頭幾次試航，主要驗證它的動力系統，等下一階段的試航時它們的導彈雷達火炮總要試運行，花布就會被移除。”
“等等，這艘中國軍艦仍然未完工。”海軍的一名中校用手指著放大到12英寸的軍艦照片，“我們之前猜想，它的這裡和這裡應該有防空導彈發射裝置，很可能和‘長灘’號類似的雙聯裝發射架，但現在沒有。”