約翰留著長長的鬍子 作品

第六十一章,月船一號正在飛向月球

    “3C發動機的故障發生在45秒,46、47秒有零件從尾部掉出。你還可以看箭體後向攝像機的5號攝像頭視頻。”

    錢學森還在文昌,唐華在北京,連線總結第一級發動機故障的事兒。

    唐華看完地面光學系統的跟蹤錄像,又照錢學森說的,打開箭體後向攝像機的錄像文件夾,調出5號攝像頭的視頻。

    每個芯一級的9臺發動機編號是A~I,其中ABCDEFGH是在邊緣的8臺發動機,I是中心發動機,所以箭體的攝像頭拍到了邊緣的3C熄火的場景,原來密集的火焰少了一坨,接著有零件掉落,其中一個小黑塊是向外側飄落的,攝像頭也拍到了。

    “這次事故沒有影響火箭工作,第一級火箭的九宮格保護裝置應該是立了首功。”唐華說。

    錢學森:“唯一的遺憾就是芯一級墜落的海域3500米深,殘骸肯定撈不上來,否則還能有更詳細的數據報告,我想知道九宮格的強度是否足夠。”

    九宮格的隔板由1層鋼板和2層功夫綸(凱夫拉)構成,目的就是在一臺發動機出現故障的時候,保證相鄰的發動機不受影響。

    發動機出故障時可能發生任何事情。安安靜靜熄火的情況很少,直接全威力爆炸的情況也很少,一般大多數情況,肯定會有一些什麼零件被甩出來或者崩飛出去。如果沒有九宮格,一塊甩飛的渦輪葉片就能幹掉旁邊的一臺發動機,這臺發動機崩潰之後繼續連鎖反應……

    唐華:“雖然長15的設計允許兩臺火箭發動機故障,但這種事情以後最好不要再發生了,看著揪心。火箭發動機控制計算機的下傳數據應該可以分析出發動機故障那一瞬間的狀態。”

    錢學森:“已經在分析了,正在製造的蘇二會依據這次發射的故障再次調整流程。”

    唐華:“還想起另一個事,美國人現在應該也發現我們的第二枚火箭在飛行中出現了一些異常吧。”

    ……

    美國人確實可以發現。在菲律賓的兩座雷達站以及現在常駐蘇比克灣的導彈跟蹤船能跟蹤長征-15,給出精確的飛行軌跡,自然也能發現在45到47秒長征-15的加速度降低了。

    “從這時候開始,長征-15火箭的飛行姿態出現了一些變化,確切地說,是它的加速度出現了某種程度的下降。”雷達站觀測到的結果,在美國的分析員眼裡一目瞭然,能看出來出現了一些問題。

    火箭推力的下降幅度多少也能推算出來,不過要麻煩一些:火箭因為飛行中質量在急劇下降,加速度總體是隨時間而上升的,得先把這個上升函數濾除掉,最後得出的結果是推力大約降低了7%~8%。

    “如果長征-15有27臺發動機的話,那麼在45到48秒,有兩臺發動機故障關閉,推力下降導致火箭的加速度下降。”

    “不,應該是有1臺發動機故障關閉,為了平衡火箭的推力,中國人關閉了與它對稱的另一臺發動機。”NASA的分析員說。

    “27臺發動機要想同時無故障工作一直到第一級燃料耗盡,實在太難了。但如果中國的這種火箭關閉兩臺發動機都不影響火箭最後入軌,似乎可靠性又非常強勁。”

    如果火箭上某一臺發動機在發射時出現故障的概率是1%,那麼土星-5號第一級無故障的概率是95.1%,但只要有一臺發動機出故障,土星-5必墜毀。

    如果同樣是1%的故障率,27臺發動機無故障的概率只有76.2%,有點不放心。但如果算“27臺發動機至少有26臺正常工作的概率”,那就會達到94%;如果是“27臺發動機至少有25臺正常工作的概率”,得,這個無故障率已經超過5臺發動機的火箭了。

    而且,火箭發動機如果可靠性99%那是絕對不夠的,NK-15要求的理論可靠性得達到99.9%以上。

    ……

    錢學森:“美國人就算發現我們的第二枚火箭第一級出現了一些狀況,他們也沒話可說。現在遠征級(第三級)火箭已經工作完畢,無人飛船正在飛向月球呢。”