第六十九章，我要去中國求職

    總之，現在基隆社寮島上的基隆造船廠，能新建造的船最大還是百噸鋼殼漁船，但修船船塢長度超過200米，可修日本海軍的重巡洋艦。



    船塢內躺著的，是去年擱淺的民國海軍那艘弗萊徹級驅逐艦。



    三千噸的驅逐艦擺在能修萬噸重巡的船塢裡，是有點小。



    在高雄港，調查小組進入臺灣機械股份有限公司時，車間裡一臺臺的重型機床也給了他們不小的震撼。



    臺機公司的前身可追溯至日治時代的臺灣鐵工所，1919年11月22日成立，一開始的業務是糖業機械——修理和製造榨甘蔗機、製糖機等等。30年代日本要南進，臺機公司也增加了各式與軍重工業相關的產品，全盛時期員工高達三千餘人，是高雄市首座重型工廠。



    二戰結束後臺機公司被民國接收並且改組，再加上又不少日籍工程師回國了，現在臺機的技術水平大不如前了，主要生產鍍鋅馬口鐵皮、福鹿牌自行車，興建西螺大橋，小型漁船、水泥機械等。



    ……



    上海，船舶工業局局長程旺收到了唐華的電報。



    “今夏海軍與重工業部船舶工業局將聯合召開一次工作會議，討論艦船研製和修造企業的調整，其中包括臺灣修船產業融入船舶工業的問題，請船舶工業局組織考察隊，從上海出發前往臺灣考察高雄和基隆的相關產業，並儘快形成考察報告和融入方案，以備工作會議使用。”



    “因臺灣戰役的收穫，上海江南廠、滬東中華廠需增加一個任務：對美製弗萊徹級和基林級驅逐艦進行徹底的現代化改造。船舶工業局需組織第二支考察隊立即前往基隆，研究在港的弗萊徹級和基林級驅逐艦，必要時進行力所能及的現場勘測。”



    “弗萊徹級和基林級均為大型艦隊驅逐艦，其改造目標將不同於01型護衛艦和舊護衛艦，擬在此二型艦上同時安裝反艦導彈和防空導彈，由此可能需拆除主炮，還需修改該艦上層建築。船舶工業局的設計所儘快擬定改造方案，確定新上層建築的用鋼情況，以便在國內統籌解決或進口材料。”



    ……



    日本。



    在東京，關心朝鮮戰場和臺灣戰場的，不止聯合國軍司令部一家。



    在千葉的一所小木屋裡，一名約莫50歲的中年人一邊製作幾個拳頭大的木質模型，一邊與另一個看上去比自己小十來歲的日本海上警衛隊幹部聊天。



    “牧野君，你真的下決心要去中國？”在海上警衛隊當文員的福井靜夫問道。



    “我已經下定決心了。”牧野茂回答。



    福井靜夫：“現在從日本到中國很不方便，而且你的身份有些敏感。”



    “據我所知，民國駐日本的大使館已集體宣佈歸順北京了，而且在正常工作，辦手續還算方便。我想一些辦法，託託關係掩蓋自己的敏感身份，就能拿到簽證。”



    “牧野君到中國，還是做你的老本行？”



    “呵，呵，”牧野茂回答，“在帝國大學工程系船舶工程系苦讀，又在法國國立造船學院進修……從那時候開始，我的職業生涯就已經鎖定了。我這輩子擅長的工作是艦船，而不是修剪花木和當木匠。”



    “其實國際船舶設計協會正在邀請您做常務理事，這不也是造船行業內的事情嗎？還有據我所知，中國還不能建造大型軍艦，確切地說，他們甚至還沒能建立起現代化的船舶工業，您去了中國可能也無用武之地。當然，或許未來中國可以建立船舶工業，學會怎麼設計和建造現代化的軍艦，但那要很多年之後吧。而且戰爭這種事，有一次就足夠對我們形成慘痛痛的教訓了。”