鯰魚頭 作品

第2115章 超級空中堡壘

    南部非洲空軍現在已經淪落為一支純粹的轟炸機部隊,運輸機都沒幾架。

    依靠轟炸機和運輸機,無法保護南部非洲的天空,馬丁希望空軍也能引起羅克的重視,不說像海軍航空兵那樣戰鬥機、轟炸機、偵察機、魚雷機、對地攻擊機、近距支援機那樣一應俱全,至少多造幾架“獵豹”,空軍的話語權也能更大一些。

    溫斯頓大概不知道,他心心念唸的“獵豹”,南部非本土一共只有不到六十架。

    更多的“獵豹”被部署在塞浦路斯、伊麗莎白港、以及樟宜海軍基地。

    這也正常,南部非洲空軍自從成立以來,從來沒有接受過戰鬥任務,除非南部非洲周邊的國家瘋了,才會選擇進攻南部非洲本土。

    南部非洲周邊,要麼是南部非洲聯盟國家,要麼是英國和法國的殖民地,南部非洲空軍也實在是沒有用武之地。

    羅克也沒有忽視空軍。

    前面說過,沒有最好的,只有最合適的。

    “獵豹”確實很強,強到沒朋友,差不多是螺旋槳飛機的極致,甚至一些早期的噴氣式戰鬥機,性能估計都不如“獵豹”。

    問題是太先進了也不好,“獵豹”上應用的很多技術,放在時下都是天頂星級別的領先科技,技術含量高產量自然也就小,空軍想得到更多“獵豹”,得等世界大戰爆發之後了。

    跟“獵豹”相比,羅克更關心的還是轟炸機。

    尤其遠程戰略轟炸機。

    南部非洲現役的遠程戰略轟炸機,性能比羅克的那架“非洲大帝”差一點,不過也沒有差太多,載彈量1.5噸的前提下,航程達到4500公里,如果是從加里曼丹島的野戰機場起飛,可以直接對日本本土進行打擊。

    當然只能飛過去,回來就需要空中加油,如果能把野戰機場建到大員,那麼轟炸機的作戰半徑就可以覆蓋日本本土全境。

    南部非洲現在有340架戰略轟炸機,別嫌少,這已經是全世界第一多。

    不過這個位置正在面臨挑戰。

    巴西內戰結束後,美國也開始組建遠程轟炸機部隊,對美國國內的航空公司進行招標。

    美國人對於轟炸機的要求很高,載彈量要求在兩噸以上,並且能以322公里時速飛行8045千米。

    這個要求太高了,南部非洲轟炸機都做不到。

    美國人於是將要求降為載彈量一噸,並且能以322公里時速飛行3218千米。

    於是就有了b17.

    另一個時空,b17各種型號一共生產了12731架。

    美國戰爭部給b17的首批訂單就達到650架。

    看來巴西內戰給了美國足夠多的教訓,從航空母艦到轟炸機,美國的建軍思路已經徹底南部非洲化。

    美國人都在擴軍備戰,南部非洲也不能閒著。

    通過南部非洲的歷次演習,空軍的將軍們發現,在兩棲支援任務中,空軍的掃射,比轟炸更能消滅敵人的有生力量。

    於是尼亞薩蘭航空公司的工程師們有了一個新任務。

    南部非洲空軍要求,工程師們要想辦法把榴彈炮安裝到轟炸機上,這樣在對付敵人步兵,或者是能夠快速移動的小型目標時更有效。