鯰魚頭 作品
2523 我們也有，不稀罕
步兵打坦克，辦法其實也多得很，只要不是面對坦克集群，機會多的很。
戰爭的形態雖然一直在發展，本質的東西並沒變，孫子兵法說“兵無常勢，水無常形，能因敵變化而取勝者，謂之神”，這句話放在現在也不過時。
南部非洲和德國，對裝甲部隊的理解都很深，優點和弱點都很清楚，對付四號坦克，最有效的辦法自然是同級別重坦或者反坦克炮，如果沒有的話，那就要因地制宜。
具體到這輛安裝了夜視儀的四號，在缺乏重武器的情況下，那最簡單的辦法自然是打履帶，只要喪失了的行動能力，那四號就不足為懼。
問題在於，胡克他們的位置有點高，無法直接對坦克履帶發起攻擊，這時候打房子就是更好地選擇。
當然要打房子也不容易。
德國人在選擇陣地的時候花了不少心思，四號所在的那棟房屋很堅固，整體鋼筋混凝土結構，這種房子如果不瞭解結構，火箭彈打上去，其實也跟撓癢癢差不多。
行不行的先試試再說，胡克這邊把所有火箭筒手都叫過來，一共也只有六個人。
四十多人的分隊有六個火箭筒手，這火力強度放在二戰的戰場上，可謂首屈一指。
可惜依然不夠，爆破這種活對專業的要求非常高，工兵去執行最合適，不過工兵無法靠近四號所在的那棟房子，炸藥的數量也不太夠，胡克就有點上頭。
“這種建築物都有承重牆，只要把承重牆炸燬，整棟建築都會倒塌——”齊力積極想辦法，畢竟主意是他出的。
“你說的輕巧，兩人合抱那麼粗的柱子，你確定火箭彈能炸燬？”胡克擔心火箭彈威力不足。
歐洲人在建築這方面的造詣還是很高的，至少耐心很足，科隆最著名的大教堂，前後就建了600多年。
用600年時間建一座教堂，前後足足幾十代人，這種愚公移山的精神，不用來建設美好生活，反而用來侍奉上帝——
這也從另一個側面證明了，宗教在歐洲人心目中的重要性。
“那就把他從洞裡逼出來，先打履帶，然後用火燒！”齊力辦法多，火攻是對付汽油機最有效的辦法。
有一點讓人無法理解，德國在二戰期間的幾乎所有坦克，都使用汽油發動機，而不是重量更輕、功率更大、且能耗更低、運行更穩定的柴油發動機。
有人說德國國內缺少柴油資源，且合成柴油的難度更高，所以德軍才不得不使用汽油機。
其實都是瞎扯，合成柴油的難度跟合成汽油相比，並沒有太大差別，以德國的技術，完全可以做到，否則德軍也不至於在卡車上大量使用柴油機。
那柴油機為什麼上不了坦克？
這裡就要說一說德國的“標準化”制度了。
小鬍子上臺後，德國開始復甦，為了快速提高軍力，德國陸軍希望能設計一種性能達到同期歐洲先進水平的主戰坦克，這個任務被層層分解，其中發動機的設計任務，交給了卡爾·邁巴赫領導的邁巴赫公司。
邁巴赫的技術還是可以信賴的，在接到任務之後，很快就拿出符合德國陸軍要求的汽油發動機。
當時的德國百廢俱興，資源緊張，沒能力同時進行汽油發動機和柴油發動機的研究。
再加上為了快速提高生產能力，於是德國軍械局就制定了一整套標準化程序，對坦克的發動機和變速器進行嚴格要求。
嚴格說起來，德國軍械局的“標準化”相對於當時的德國來說是非常必要的，也符合當時德國的實際情況，為快速提升德軍實力起到了重要作用。
問題在於當德國實力快速恢復，尤其汽油發動機逐漸因為坦克的噸位過重，弱點表現的越來越明顯時，這套“標準化”程序，就成為限制德國主戰坦克進步的桎梏。
眾所周知，坦克的戰鬥力主要體現在防護力、攻擊力、以及動力上。
動力毫無疑問是核心。
沒有足夠的動力，就無法堆積更厚的裝甲，也無法搭載口徑更大的主炮，雖然使用汽油發動機的坦克，在舒適程度上比柴油機好一些，可跟其他要素相比，舒適程度的重要性，幾乎不值一提。
戰爭的形態雖然一直在發展，本質的東西並沒變，孫子兵法說“兵無常勢，水無常形，能因敵變化而取勝者，謂之神”，這句話放在現在也不過時。
南部非洲和德國，對裝甲部隊的理解都很深，優點和弱點都很清楚，對付四號坦克，最有效的辦法自然是同級別重坦或者反坦克炮，如果沒有的話，那就要因地制宜。
具體到這輛安裝了夜視儀的四號，在缺乏重武器的情況下，那最簡單的辦法自然是打履帶，只要喪失了的行動能力，那四號就不足為懼。
問題在於，胡克他們的位置有點高，無法直接對坦克履帶發起攻擊，這時候打房子就是更好地選擇。
當然要打房子也不容易。
德國人在選擇陣地的時候花了不少心思，四號所在的那棟房屋很堅固，整體鋼筋混凝土結構，這種房子如果不瞭解結構，火箭彈打上去，其實也跟撓癢癢差不多。
行不行的先試試再說，胡克這邊把所有火箭筒手都叫過來，一共也只有六個人。
四十多人的分隊有六個火箭筒手，這火力強度放在二戰的戰場上，可謂首屈一指。
可惜依然不夠，爆破這種活對專業的要求非常高，工兵去執行最合適，不過工兵無法靠近四號所在的那棟房子，炸藥的數量也不太夠，胡克就有點上頭。
“這種建築物都有承重牆，只要把承重牆炸燬，整棟建築都會倒塌——”齊力積極想辦法，畢竟主意是他出的。
“你說的輕巧，兩人合抱那麼粗的柱子，你確定火箭彈能炸燬？”胡克擔心火箭彈威力不足。
歐洲人在建築這方面的造詣還是很高的，至少耐心很足，科隆最著名的大教堂，前後就建了600多年。
用600年時間建一座教堂，前後足足幾十代人，這種愚公移山的精神，不用來建設美好生活，反而用來侍奉上帝——
這也從另一個側面證明了，宗教在歐洲人心目中的重要性。
“那就把他從洞裡逼出來，先打履帶，然後用火燒！”齊力辦法多，火攻是對付汽油機最有效的辦法。
有一點讓人無法理解，德國在二戰期間的幾乎所有坦克，都使用汽油發動機，而不是重量更輕、功率更大、且能耗更低、運行更穩定的柴油發動機。
有人說德國國內缺少柴油資源，且合成柴油的難度更高，所以德軍才不得不使用汽油機。
其實都是瞎扯，合成柴油的難度跟合成汽油相比，並沒有太大差別，以德國的技術，完全可以做到，否則德軍也不至於在卡車上大量使用柴油機。
那柴油機為什麼上不了坦克？
這裡就要說一說德國的“標準化”制度了。
小鬍子上臺後，德國開始復甦，為了快速提高軍力，德國陸軍希望能設計一種性能達到同期歐洲先進水平的主戰坦克，這個任務被層層分解，其中發動機的設計任務，交給了卡爾·邁巴赫領導的邁巴赫公司。
邁巴赫的技術還是可以信賴的，在接到任務之後，很快就拿出符合德國陸軍要求的汽油發動機。
當時的德國百廢俱興，資源緊張，沒能力同時進行汽油發動機和柴油發動機的研究。
再加上為了快速提高生產能力，於是德國軍械局就制定了一整套標準化程序，對坦克的發動機和變速器進行嚴格要求。
嚴格說起來，德國軍械局的“標準化”相對於當時的德國來說是非常必要的，也符合當時德國的實際情況，為快速提升德軍實力起到了重要作用。
問題在於當德國實力快速恢復，尤其汽油發動機逐漸因為坦克的噸位過重，弱點表現的越來越明顯時，這套“標準化”程序，就成為限制德國主戰坦克進步的桎梏。
眾所周知，坦克的戰鬥力主要體現在防護力、攻擊力、以及動力上。
動力毫無疑問是核心。
沒有足夠的動力，就無法堆積更厚的裝甲，也無法搭載口徑更大的主炮，雖然使用汽油發動機的坦克，在舒適程度上比柴油機好一些，可跟其他要素相比，舒適程度的重要性，幾乎不值一提。