鯰魚頭 作品
第654章 開花結果
塞西·沃德豪斯說德國沒有一寸土地是多餘的，對於英國來說其實也是一樣，英國人對於土地的慾望也是永無止境，要不然也不會有現在的日不落帝國。
南部非洲雖然名義上已經自治，但還是大英帝國的一部分，要不然英國政府也沒有權利派格拉斯頓子爵過來當總督。
既然是南部非洲的總督，當然就要為南部非洲的利益考慮，西南非洲和坦葛尼喀現在一時半會兒不方便動手，葡屬西非和剛果自由邦就沒問題，說起來葡萄牙和比利時這兩個國家也是撿了漏，才能在非洲佔據這兩大塊殖民地，英國也是一直找不到理由，所以才不方便對葡萄牙和比利時動手。
和以往粗暴的殖民地爭奪相比，南部非洲吞併葡屬東非的手段明顯更隱蔽，更徹底，更讓人無話可說，關鍵還沒有後患，代價又很低，可以說羅克的一系列操作讓很多人看到了另一種可能性，格拉斯頓子爵就明顯多有興趣的，要不然也不會蠱惑羅克對葡萄牙人和比利時人下手。
“西非和剛果自由邦確實是不錯，不過伊麗莎白港也不差，我們在半島擴張勢力範圍的同時，並不影響我們向西非和剛果自由邦滲透。”羅克有自己的節奏，不會因為格拉斯頓子爵幾句話就輕易改變計劃。
其實東非劇變之後，西非和剛果自由邦一直嚴防死守，對南部非洲保持高度警惕，甚至已經中斷了兩地的人員往來交流，就是害怕尼亞薩蘭對西非和剛果自由邦滲透。
但是滲透這種事吧，是無法避免的，尼亞薩蘭也不是派白人和華人向西非和剛果自由邦滲透，派出的都是亞亞手下的非洲人。
這就給葡萄牙人和比利時人提出一個巨大的難題，如果葡萄牙人和比利時人有能力保持境內穩定，那算葡萄牙人和比利時人有本事，如果西非和剛果自由邦境內的非洲人揭竿而起，葡萄牙人和比利時人無力控制局面，那葡萄牙人和比利時人失去西非和剛果自由邦也是理所當然。
英國承認葡萄牙人和比利時人分別佔領西非和剛果自由邦，但是沒有協助葡萄牙人和比利時人維持殖民地穩定的義務，要是葡萄牙人和比利時人保不住自己的殖民地，那也不要怨天尤人，怪之怪自己不爭氣，不能怪有人暗中挑撥。
布爾戰爭期間，歐洲其他國家一起看英國的笑話，甚至有人組建志願者到南部非洲參戰，直接支持德蘭士瓦和奧蘭治，這裡面要說沒有某些國家的參與，那也是自欺欺人。
格拉斯頓子爵也沒有奢望馬上就看到效果，知道羅克有所動作就夠了。
結束了在愛德華港的考察，格拉斯頓子爵和羅克一起乘坐火車前往璇璣城。
在璇璣城的視察重點肯定就是尼亞薩蘭大學了，整個璇璣城就是圍繞著尼亞薩蘭大學建設的，不過尼亞薩蘭大學並不在璇璣城的中心，而是在璇璣城靠近璇璣湖的一側。
因為尼亞薩蘭大學的教授們來自世界各地，所以璇璣城是尼亞薩蘭，乃至整個南部非洲文化上最包容，建築最多樣，底蘊最深厚，最具前景的城市。
畢竟大多數教授們的收入還是很高的，所以璇璣城的街道兩側停靠的汽車就比較多。
當然了，璇璣城的大多數汽車也不是高調奢華的勳爵汽車，而是尼亞薩蘭汽車集團推出的平民車型——甲殼蟲。
這個“甲殼蟲”，就和羅克記憶中的甲殼蟲外型上一模一樣，作為整個二十世紀最經典車型之一，甲殼蟲在另一個時空從1938年誕生一直生產到2003年，生命力之頑強毋庸置疑，所以羅克也根本懶得設計，直接把甲殼蟲的外形拿過來隆重推出。
在這個時空，這就是南部非洲的原創。
和勳爵汽車相比，甲殼蟲減少了很多不必要的奢侈配置，裝飾用的黃金鑽石更是一點都沒有，這大大降低了甲殼蟲的成本，市場上一輛頂配勳爵汽車能賣到一萬蘭特，一輛最基礎版本的甲殼蟲汽車只賣八百蘭特。
南部非洲雖然名義上已經自治，但還是大英帝國的一部分，要不然英國政府也沒有權利派格拉斯頓子爵過來當總督。
既然是南部非洲的總督，當然就要為南部非洲的利益考慮，西南非洲和坦葛尼喀現在一時半會兒不方便動手，葡屬西非和剛果自由邦就沒問題，說起來葡萄牙和比利時這兩個國家也是撿了漏，才能在非洲佔據這兩大塊殖民地，英國也是一直找不到理由，所以才不方便對葡萄牙和比利時動手。
和以往粗暴的殖民地爭奪相比，南部非洲吞併葡屬東非的手段明顯更隱蔽，更徹底，更讓人無話可說，關鍵還沒有後患，代價又很低，可以說羅克的一系列操作讓很多人看到了另一種可能性，格拉斯頓子爵就明顯多有興趣的，要不然也不會蠱惑羅克對葡萄牙人和比利時人下手。
“西非和剛果自由邦確實是不錯，不過伊麗莎白港也不差，我們在半島擴張勢力範圍的同時，並不影響我們向西非和剛果自由邦滲透。”羅克有自己的節奏，不會因為格拉斯頓子爵幾句話就輕易改變計劃。
其實東非劇變之後，西非和剛果自由邦一直嚴防死守，對南部非洲保持高度警惕，甚至已經中斷了兩地的人員往來交流，就是害怕尼亞薩蘭對西非和剛果自由邦滲透。
但是滲透這種事吧，是無法避免的，尼亞薩蘭也不是派白人和華人向西非和剛果自由邦滲透，派出的都是亞亞手下的非洲人。
這就給葡萄牙人和比利時人提出一個巨大的難題，如果葡萄牙人和比利時人有能力保持境內穩定，那算葡萄牙人和比利時人有本事，如果西非和剛果自由邦境內的非洲人揭竿而起，葡萄牙人和比利時人無力控制局面，那葡萄牙人和比利時人失去西非和剛果自由邦也是理所當然。
英國承認葡萄牙人和比利時人分別佔領西非和剛果自由邦，但是沒有協助葡萄牙人和比利時人維持殖民地穩定的義務，要是葡萄牙人和比利時人保不住自己的殖民地，那也不要怨天尤人，怪之怪自己不爭氣，不能怪有人暗中挑撥。
布爾戰爭期間，歐洲其他國家一起看英國的笑話，甚至有人組建志願者到南部非洲參戰，直接支持德蘭士瓦和奧蘭治，這裡面要說沒有某些國家的參與，那也是自欺欺人。
格拉斯頓子爵也沒有奢望馬上就看到效果，知道羅克有所動作就夠了。
結束了在愛德華港的考察，格拉斯頓子爵和羅克一起乘坐火車前往璇璣城。
在璇璣城的視察重點肯定就是尼亞薩蘭大學了，整個璇璣城就是圍繞著尼亞薩蘭大學建設的，不過尼亞薩蘭大學並不在璇璣城的中心，而是在璇璣城靠近璇璣湖的一側。
因為尼亞薩蘭大學的教授們來自世界各地，所以璇璣城是尼亞薩蘭，乃至整個南部非洲文化上最包容，建築最多樣，底蘊最深厚，最具前景的城市。
畢竟大多數教授們的收入還是很高的，所以璇璣城的街道兩側停靠的汽車就比較多。
當然了，璇璣城的大多數汽車也不是高調奢華的勳爵汽車，而是尼亞薩蘭汽車集團推出的平民車型——甲殼蟲。
這個“甲殼蟲”，就和羅克記憶中的甲殼蟲外型上一模一樣，作為整個二十世紀最經典車型之一，甲殼蟲在另一個時空從1938年誕生一直生產到2003年，生命力之頑強毋庸置疑，所以羅克也根本懶得設計，直接把甲殼蟲的外形拿過來隆重推出。
在這個時空，這就是南部非洲的原創。
和勳爵汽車相比，甲殼蟲減少了很多不必要的奢侈配置，裝飾用的黃金鑽石更是一點都沒有，這大大降低了甲殼蟲的成本，市場上一輛頂配勳爵汽車能賣到一萬蘭特，一輛最基礎版本的甲殼蟲汽車只賣八百蘭特。