鯰魚頭 作品

第1386章 兩說

    直升機的出現,並沒有引起太大波瀾。

    現在的直升機,性能還不夠強大,起到的作用有限,還需要不斷完善,才能符合羅克的要求。

    不過研發直升機的過程給南部非洲的科研開了個好頭,以前南部非洲各大研究所都是在不同的領域內各自為戰,從來沒有嘗試過集中力量辦大事。

    通過直升機的研發,很多人這才意識到集體的力量。

    尼亞薩蘭汽車和尼亞薩蘭重工率先行動起來,聯合成立發動機和變速箱研究所,繼續保持對福特和羅德西亞汽車的領先。

    愛德華造船廠和鯨灣造船廠也有聯手的意向,《華盛頓海軍條約》簽訂後,各國對於軍艦的需求不斷下降,“海軍假日”到來,愛德華造船廠和鯨灣造船廠希望聯手和美國船企以及歐洲船企競爭,拿到更多的訂單。

    羅克對於科研的要求更高,現在要求南部非洲的科學家們研究原子彈可能有點難,研究個“多管火箭炮”什麼的還是可以的,羅克對於“喀秋莎”也是垂涎已久,和野戰火炮相比,喀秋莎的準備時間短,火力猛,射程遠,對敵人造成的壓力也更大,關鍵是技術方面沒有多少難點,以現在的技術水平,完全可以提前把多管火箭炮造出來。

    既然能造那就造,就算用不著,當做技術儲備也是好的。

    十月五號,羅克來到米爾納市,現場觀看直升機飛行表演。

    對於直升機,羅克還是抱有很大期待的。

    和飛機不同,直升機的應用領域更廣,對於環境的要求更低,發揮的作用也更大,不管是軍事還是民用,直升機都有很大市場。

    “直升機絕對是劃時代的發明,要在現在的基礎上繼續研究,航程更遠,載重更大,穩定性更好,對技術的追求永無止境——”羅克的研究人員提出更高要求,南部非洲在技術方面有優勢,但是優勢並不大,還需要更多積累。

    “我們現在看到的就是第二代直升機,和第一代相比,現在的直升機飛得更高,飛的更遠,載重當然也更大,我們在研發直升機的過程中還發明瞭旋翼機,和直升機相比,旋翼機成本更低,也更安全。”伊戈爾精神煥發,他現在才認識到羅克在南部非洲科學界的地位。

    克里斯蒂安人力資源公司之所以找到伊戈爾,也是因為羅克的要求,羅克在這方面從不吝嗇,南部非洲也確實是人才濟濟。

    雖然羅克從來不參與科研,但是毫不客氣的說,南部非洲的可言都是在羅克的指導下進行的。

    伊戈爾也是在來到南部非洲之後才知道,南部非洲關於直升機的設想,最初全部是由羅克確定的,羅克甚至直接畫出了直升機的概念圖,這讓伊戈爾驚為天人。

    也不能說驚為天人,羅克雖然很神奇,但是這個世界上神奇的人比比皆是。

    比如美國的那位尼古拉·特斯拉——

    跟尼古拉·特斯拉一比,羅克還是略遜一籌,那位才是真正的大神。