第1422章 拒絕道德綁架

    讓小斯萬萬沒想到的是，他還沒有來得及在開普實行他的新計劃，開普敦碼頭工人就給他來了個下馬威。

    就在小斯當選開普州長的第二天，開普敦碼頭工人集體罷工，要求減少工作時間，增加薪水和帶薪假期，同時改善碼頭工人的工作和生活環境。

    前幾個可以理解，改善工作環境這個要求讓小斯一頭霧水，碼頭工人的工作地點肯定是碼頭，這個應該怎麼改善，難道都去做辦公室？

    別逗了，開普敦碼頭距離自動化還早著呢。

    “工人聯合會拒絕了開普敦市政府談判，要求直接和您見面，他們的要求包括八小時工作制，每個禮拜要休息一天，每年的帶薪假期不能少於三個月，同時還要求單人宿舍和免費的工作餐，哦，最重要的是薪水，他們要求和美國福特一樣，每天最少得到5美元——”開普敦市長佈雷斯勒一籌莫展，這是開普敦碼頭工人兩年內的第三次罷工，前兩次的罷工，開普敦市政府都滿足了工人聯合會的要求，這一次工人聯合會變本加厲，佈雷斯勒只能慶幸，工人聯合會這一次越過了開普敦市政府，要找小斯直接對話。

    “南部非洲的法定貨幣是蘭特，不是美元。”小斯冷笑，福特的工人，和開普敦碼頭工人還是不太一樣。

    最直觀的對比，福特的工人，創造出來的價值，和開普敦的碼頭工人截然不同，福特那是生產汽車的，一輛汽車最起碼賣個三百美元，創造的價值高，工人的薪水自然也高。

    碼頭工人創造的價值很低，而且也不是不可取代，福特培養一名熟練工人可能需要幾個月或者幾年，給出高一點的薪水可以理解。

    碼頭工人依靠出賣體力生活，隨便什麼人都可以勝任，所以工人聯合會找錯了對象，他們不能向福特的工人看齊，而是要向紐約的碼頭工人看齊。

    “我印象中，開普敦的碼頭工人，大部分應該是非洲裔工人，這個什麼工人聯合會，成員都是什麼人？”小斯對工人聯合會不太瞭解，不過依照愛德華港和鯨灣的情況，開普敦的情況應該也沒有多少出入。

    這裡要說明，南部非洲大多數體力勞動行業，都是從周邊國家和地區僱傭非洲裔工人完成。

    非洲裔工人帶來的低成本，是南部非洲商品的核心競爭力所在，白人工人或者是華裔工人，平均薪水比非洲裔工人高出五倍以上，也正是因為大量使用非洲裔工人，南部非洲的商品才能在保證質量的前提下，依然將成本壓低到一個不可思議的程度，這是南部非洲商品暢銷的真正原因。

    一旦非洲裔工人的薪水相應提高，南部非洲商品就將失去絕大部分競爭力，這帶來的後果幾乎是毀滅性的。

    可是那些工會的領導人才不會在乎這些，商品有沒有競爭力，那是企業主要考慮的問題，他們考慮的是自己的利益，在乎的是工會的影響力，至於企業利益，那就呵呵。

    對於工人來說，就算企業倒閉也和他們沒關係，換一家企業繼續工作就是了。