第312章 品牌定位

　　通用此時與福特汽車和克萊斯勒汽車合稱為美國三大汽車巨頭，甚至是三家汽車廠中的隱隱的老大。

　　不管是旗下品牌數量還是本身技術的完備程度，又或是品牌受眾與影響力絕對是當之無愧的巨頭。

　　若是省裡能跟通用加深合作，許多基本的產業鏈以及重工業基礎都能迅速補起來。

　　“羅伯特先生，我們華國共11億人口，擁有巨大的市場潛力。雖然暫時的經濟收入水平不高，但是相信您也能看出我們國內如今經濟的飛速發展，不然您也不會走這一趟。”

　　羅伯特對此倒是頗為贊同的點頭，這點毋庸置疑。

　　若不是他們通用高層絕大部分人看好華國市場，有心想先一步進入華國市場，佔據一席之地，這次就只會是大衛前來談合作，而不是由他帶隊出發。

　　他們通用已經落後於克萊斯勒，克萊斯勒於1984年就已經與華首都合作開始打造切諾基車型，後邊又落後於迪國大眾與琺國標誌。

　　而且他們還了解到大眾遠比他們與華國合作的深，不僅是合作了桑塔納的車型，還將旗下的中高端車型奧迪都引入了華國，佈局比他們都深。

　　要不是華國浙省政府找人聯繫了旗下雪佛蘭品牌，並且大衛通知到了他們通用高層，怕是這合作還得晚上幾年。

　　他們通用高層雖然早有進入華國的計劃，但是主要重心一直沒轉過來，也沒付出行動，這次倒是真的想嘗試進行佈局。

　　“那我們雙方就按照第二種的模式合作，不知貴方對於雪佛蘭瞭解的多麼？”羅伯特開口定下了基調，並且想著給沈旭東一方普及下雪佛蘭的過往成績。

　　大衛此時倒是驕傲的介紹起了自己目前掌管的汽車品牌。

　　“我們雪佛蘭成立於1911年，18年併入通用。是通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，擁有強大的技術和市場資源，……市場覆蓋70多個國家，銷量常年位居全米前三。”

　　不少資料沈旭東他們早就有了解，畢竟這次省委都這麼重視，怎麼可能沒收集過資料，就是沒有大衛說的這麼詳細罷了。