第160章 年關

　　只不過生產線以及工人的數量規模，制約了目前輪胎廠的發展。

　　好在兩家車企對輪胎廠的訂單時間並不急迫，畢竟本身就有其他的輪胎廠也在合作，可以等他們產量擴大了再逐步擴大訂單。

　　當然了，前提是那時候他們廠裡的輪胎在質量上還是符合要求，並且在價格上具有競爭力。

　　輪胎廠目前才不到500來人，就兩條產線。

　　最早一批完工的車間，目前還有三個閒置著，並沒有被利用起來，董廠長是準備明年擴大生產了全部運轉起來。

　　但是加上這三個也還不夠目前訂單的需求，所以也一直推動著不斷建造新的車間。

　　這新車間目前還是沈旭東的大堂哥負責，正緊鑼密鼓的建造呢。

　　輪胎廠真的算是勞動密集型產業，比機械廠對勞動力的需求還要大。

　　若是之後真的能吃下目前這兩家汽車公司哪怕是1/3的訂單，都得需要大幾千甚至上萬人進行生產。

　　可以說這輪胎廠算是奉玉市下一個發展和穩定就業的核心，又一個支柱形企業。

　　不過隨著輪胎廠的擴建，以及規模的上升，沈旭東心裡也清楚，關於環境汙染的問題將會逐步顯現。

　　原先才幾百人兩條線還好說，但一旦到了後期的大幾千人，這環境汙染問題還是免不了，遲早會顯現出來。

　　好在他們這是專門的工業區，倒是不影響居民生活，只是上班的工人跟市裡的化工廠一樣，會有一定的職業病，當然了沒化工廠那麼嚴重。

　　這方面沈旭東也避免不了，畢竟經濟建設以及發展是這個時代的主旋律。

　　如今犧牲一定的綠水青山換取經濟的發展，雖然沒被提倡，但的確是上頭默認的。

　　他總不至於在80年代末，把一個能創造大幾千人就業的輪胎廠趕走，或者給其他的縣市吧？

　　沈旭東能做的就是儘量降低輪胎廠對周圍環境的汙染，一方面要求輪胎廠不斷降低排放汙染問題的，另一方面定期檢查監督工人的防護，保護他們的健康。

　　等之後奉玉市經濟真正起來了，再考慮高質量可持續發展的問題，首先還是先考慮吃飽飯要緊。