第562章 建議（第一更）

 這樣光宗耀祖給自己臉上貼金的機會，這些貴族就是貼錢都願意幹，更何況這筆買賣就是賠也賠不了多少。 

 “傑克先生，我們想邀請你參加起草新一代工廠管理標準？”經銷商們又說了另外一件事情。 

 這個劉海知道，昨天孫愛國已經說了。 

 這件事情說起來是因為前些日子普通遊艇車間分離部分到港島。 

 港島的遊艇工廠採用了摩托車廠遊艇製造車間的管理規範以及技術標準。 

 這個標準比港島本土的工廠管理規範以及技術標準還要嚴苛。 

 港島的那個工廠是屬於咱們與經銷商合資的工廠，經銷商自然知道工廠管理規範以及生產工藝技術標準。 

 工廠管理不單單是生產，更是涉及到上下供應鏈倉儲等等的管理。 

 就簡單的拿倉儲來說，國內的計劃經濟稍微要好一點，但是摩托車廠生產大部分都是出口，所以在倉儲管理上一定要根據國內的計劃經濟作出調整。 

 要根據上游的材料生產企業的生產週期，產能還有計劃，制定自己的倉儲管理。 

 而在港島的合資工廠涉及的東西就更多，首先就是倉儲的材料週期，材料倉儲週期可以有一定比例的存量，但是存量太多，就會導致資金利用率不高，另外倉儲還涉及到管理費用等等其他的。 

 另外在港島的合資工廠還面臨一個問題，那就是倉儲材料的價格，那邊的材料根據國際材料價格浮動。 

 材料價格漲價，這個對工廠來說有好處，但是材料價格跌呢？ 

 劉海在國內實行的這一套管理模式在計劃經濟下看不出來有多優秀，只能說良品率提高。 

 但是這一套模式拿到港島，經銷商派來的管理人員看著摩托車廠打包送來的各種管理標準以及規範目瞪口呆。 

 經銷商們當然知道，一個行業裡面制定標準代表著什麼，於是就找相關專家對這一份管理標準進行評定。 

 相關的專家直接建議經銷商把這一套標準進行推廣，成為新一代工廠管理標準。 

 其實這個時候西方的工廠管理也沒有後面那麼標準。 

 工廠管理標準的發展，其實就是資本家為了穩定的賺取利益。 

 並不是說西方那些資本家想要這麼做，如果在劉海那個時代，西方的工廠主仍然能夠像幾十上百年前能夠隨意僱傭童工，那麼工廠主肯定不會來搞什麼管理標準。 

 伴隨著科技的發展，文明的發展，以及工廠技術不斷革新，還有工廠之間互相的競爭，才讓更加高效更加高質量的生產管理標準出現。 

 “這個我個人就不參與了，我們大學裡面專門有一個管理專業，他們比我更精通，其實這個標準我只是提了一個大方向。”這套管理系統其實從開始生產125摩托車。 

 那個時候劉海利用出口賺外匯這個條件推廣了這一套，當然還有上級領導的題字，然後這一套生產管理標準不斷的被廠裡面的人優化，形成了現在一整套的管理標準。 

 因為摩托車廠一直都是做出口或者是軍工產品，對於產品質量良品率要求非常高。 

 可以說摩托車廠生產的設備沒有像其他廠子那樣生產的東西還沒有到用戶手裡，說不定就趴窩了，然後返廠重修。 

 現在這一套標準也深深的影響著全國的所有工廠。 

 那些不按照這套標準生產的工廠，基本上已經淘汰去做其他沒有技術含量的東西。 

 作為計劃經濟的管理部門來說，用這一套管理標準的廠子的效益更高。 

 同樣兩個廠給了同樣的材料，採用管理標準的廠的良品率能達到98%，而另外一個沒有采用廠子的良品率只能達到80%。 

 那麼作為上級部門來說，會更看好哪個廠。 

 “當然合作方是對方的大學，不過我們希望傑克先生你來主導這是生產管理標準的制定。” 

 “事實上我們早就注意到了這一點，今年5月份羅孚汽車的售後維修年度報告，我們發現在白頭鷹的兩家汽車廠商生產的大狗汽車，返修率比你們出口的汽車要高5個百分點。” 

 “雖然說作為我們經銷商來說，汽車的返修率越高我們越賺錢，但是我們並不想賺這個錢。” 

 “貴方生產的各種工業產品能夠在世界上佔據更多的市場，與本身的高質量有很大關係，畢竟一臺隨時能把主人丟在路上的汽車是沒有任何人想購買。”