第一百八十一章 車型研發

               　　在解決好勞資協定之後，兩家工廠總算進入了正常狀態。吉普汽車工廠將進行由包子軒提出全新大切諾基和指南者研發。

　　道奇汽車以後只生產皮卡和普通卡車，目前主要是整合萊茵金屬和道奇兩家公司技術。同時生產車間全部搬到吉普工廠內。雖然讓很多工人不是很舒服，不過在高工資誘惑下還是選擇服從。至於道奇汽車工廠，目前只准備生產黑雲新研發的汽車，內部命名為黑雲1系汽車。

　　在收購完成之後，包子軒從香江調集了不少工人來到美國。主要是過來學習先進汽車生產和管理經驗，為下一步在亞洲建廠做準備。同時質檢部門還是大量使用日籍員工，現在對於品質把控方面，rB人和德國人的確有值得稱道的一面。

　　包子軒首先在同吉普工程師們一起探討關於大切諾基和指南者研發，對於這個剛剛接手公司就淘汰吉普所有車型的新老闆，這些工程師都不是很滿意，不過一想到福利不錯還是在配合著。

　　包子軒把早已準備好的汽車草圖拿了出來，並且還一邊給工程師們介紹汽車的數據參數。

　　1984年jeep推出帶有轎車與越野車特性的Cherokee車款，極受市場歡迎，80年代jeep成為A

　　包子軒提出的大切諾基技術要求本身就是吉普在1984年設計的車型，現在有黑雲集團的資金投入完全可以提前研發出來。對於這個在未來40年裡都算得上優秀越野車的產品，黑雲集團一定會下大力氣進行升級。

　　本來對包子軒不屑一顧的吉普工程師們現在發現這個小老闆還是有點料。不愧是麻省理工的高材生，雖然是學機械的，不過對於汽車研發肯定下過功夫。

　　看到大家都沒有異議，包子軒接著又拿出了一張圖紙介紹道：“這是吉普要研發的另一款車型指南者。”

　　外觀、指南者前臉設計符合潮流，從承襲家族血統的銀色七孔前格柵，到黑色內邊框鍍鉻霧燈邊框及燻黑尾燈，再到動感的雙五幅18寸鋁製輪轂。整車線條力量感較強，硬朗時尚的外形受到網友好評，網友稱“外形很硬朗，外觀很時尚！”