第七百二十三章 新型客機

　　蘇聯當時已經是日薄西山，根本沒有能力對飛機進行大幅度提升和改進。綜合多種因素，使得圖-204客機沒有贏得國際市場，只能說是時也命也。

　　可這次是黑雲集團在研發，是包子軒在改進圖-204客機。航電系統得到了革命性的改進，單單飛機內部就放置了兩臺工業計算機。配套系統也是專門研發，絕對是領先這個時代的存在。

　　包子軒：“學長，你感覺這款飛機同波音757相比怎麼樣。”

　　其實不單單是包子軒想過這個問題，王全銘也在不斷拿兩款飛機進行對比。

　　波音757飛機是波音公司生產的200座級單通道雙發窄體中程民航運輸機。由於1970年代石油價格猛漲，燃油消耗佔航空運輸直接使用成本提高。當時所使用的民航客機燃油消耗較高，因此迫切需要低油耗的新型民航客機。在20世紀70年代中期，波音決定研製200座級新機型以取代波音727、部分波音707。最初定名為7n7(n：窄體），在獲得英國航空公司和美國東方航空公司的40架啟動訂單和42架意向訂貨後，波音公司在1979年3月正式啟動了7n7研製計劃，在波音727的基礎上採用了新機翼和先進發動機，通過降低油耗、減輕機體重量來降低使用成本。1979年末，7n7正式更名為波音757。

　　波音757擁有亞音速窄體客機中最大的航程，航程超過7，200公里，足以橫越大西洋的續航距離。同黑雲升級版的圖-204非常相似。可以說兩款飛機必定會成為競爭對手。

　　王全銘想了一下說道：“各有千秋，用難分高下來形容也可以。”

　　“我們這款飛機的技術非常先進，可是蘇聯人設計的時候有些佈局不是很合理，這無形之中會浪費發動機的推力。可是飛機已經經過風洞測試，現在誰都沒有辦法改變。”

　　“波音757在外形設計上更合理，不過發動機推重比要差一些，同時在某些細節上並沒有我們做的好。”

　　“如果這兩款飛機打擂臺，只要是價格相近銷量應該差不多。不過我們不得不考慮波音的客戶基礎，因此現在還不敢有一個明確結論。”

　　作為曾經波音公司的設計師，評價可是非常客觀。此時包子軒已經下定決心，大不了大打價格戰，雖然有違初衷，可目前也沒有什麼特別有效的方法。