第七百六十三章 浦東大開發

　　“至於說到機場問題，也是未雨綢繆。上滬需要對標的地方是紐約，即使現在兩個城市相差很遠。甚至根本沒有可比性，可是未來誰能說得準。”

　　“關於機場和港口，黑雲集團出資建設，上滬市用土地入股。我們可以共同成立一家公司，然後按比例進行分紅。”

　　“當年美國人擁有原子彈、飛機、坦克我們在戰場上都沒輸過，現在發展經濟就更不怕他。只有把浦東打造成為海、路、空交通要道，才能讓其快速騰飛。”

　　聽到包子軒的想法，汪書記感覺十分可行。可事情太大，又牽扯到政策問題。單單上滬市沒有權利做主，還要看京都方面的意思。好在趙副總就在這裡，這位首富是有備而來。

　　趙副總笑著說道：“看來小包總已經為浦東做好規劃，不知道還有其他合作方式沒有。”

　　以包子軒的精明程度，不可能只有一種方案。趙副總也不敢直接答應，還需要開會討論。需要多準備幾套方案，能給高層多幾種選擇。

　　包子軒：“其他方案也有，那就是地價補償。黑雲集團出資建設這些地方，然後上滬市用土地進行補償。可是這種辦法不可行，上滬市土地價格很低。在香江這種方法很多，是因為香江土地價格是上滬市的幾十倍，甚至更多。”

　　目前看來正像包子軒所說，黑雲集團修建完成後，收費50年比較合理。要知道大橋和道路的使用年限基本上是100年，一半時間收費是國際慣例。

　　就在趙副總思考的時候，汪書記問道：“不知道小包總準備修建多少座大橋，機場、碼頭的規模又多大。”

　　作為上滬市的書記，可是非常關係這些問題。畢竟能夠讓上滬市經濟騰飛，才是他的目標。為官一任、造福一方不能只是嘴上說說，更多要付出實際行動。

　　包子軒：“前期規劃準備在黃浦江上修建三座橋，目的是為了同上滬市其他地區聯繫起來。”

　　“第一座大橋計劃東起龍陽路，西連陸家浜路、中山南路；預計全長超過8000米，主橋長超過800米，跨徑超過400米，通航淨高50米，橋下可通行6萬噸巨輪。”

　　“第二座大橋計劃北起楊浦區寧國路，南至浦東羅山路；預計大橋總長為8000米，主橋長1200米、寬40.50米，共設8車道，跨徑為600米長。”

　　“第三座大橋位於浦東和徐匯之間的江面上，屆時就可以銜接浦東、浦西緊密聯繫在一起。預計大橋全長6公里，主橋長1000米，主跨600米，總寬40米，雙向8車道設計。”

　　之前聽到胡應湘提到虎門大橋建設情況，尤其是老一輩工程師們廢寢忘食的工作。包子軒就有計劃在大陸境內修建橋樑，讓老一輩工程師發揮餘熱。只是因為一些原因沒有實施，可計劃趕不上變化，包霍董礦業公司拆分，得到大量現金的包首富不可能直接把錢收起來。那樣有違承諾，同之前的保證相沖突。