第八百三十五章 軍車性能

　　“另外通信指揮車作為專業用途的車輛來說，必須具有車輛的基本運輸功能。在這個基礎上它還要有良好的穩定性和適應能力，要能夠應對複雜的戰場環境，要能夠適應不同路況。車輛安全性也要得到保證，在減震抗震保持穩定性等方面要有良好的表現，這樣才能為通信指揮提供一個穩健的工作平臺。”

　　“具體參數會以文件形勢下發，國防部對未來通用指揮車有著嚴格要求。”

　　簡直就是為福特量身定做一般，福特汽車本身擁有最好底盤平臺。只要稍加改進，就能達到軍方使用要求；這讓亨利-福特二世欣喜若狂。

　　雖然通信指揮車不是採購大頭，可利潤卻非常可觀。只要是能夠拿到訂單，絕對能賺不少；而且還能積累此方面經驗。現代社會，戰爭形勢發生了很大改變。軍用指揮車絕對少不了；不單單是美國，其他國家也都需要，這可是有著廣闊的市場前景。

　　伊恩-賴特接著說道：“第三類為戰術突擊車，主要配發給特種部隊使用。”

　　“戰術突擊車必須能搭載2～4名士兵和至少1挺通用機槍。採用特別的懸掛裝置以便進行高速越野行駛。外形低矮以降低目標特徵，提高車輛存活能力。”

　　“關於戰術突擊車的具體性能和要求，也會以文件形式下發到諸位手中。”

　　克萊斯勒在這方面擁有者絕對優勢，畢竟戰術突擊車是根據沙丘車形勢演變而來。在沙丘車領域，克萊斯勒還沒有怕過任何人。

　　伊恩-賴特繼續介紹道：“第四類為軍車卡車。重型卡車必須能夠承載16噸以上貨物，擁有獨立懸架、安裝中央輪胎充放氣系統和使用了永久潤滑部件。使用獨立懸架時，車輛上彈簧的行程設計標準增加了1倍，乘員和貨物更加平穩，牽引力和離地間隙也有所增大，涉水深度由1．2米提高到1．5米。中央輪胎充放氣系統可供司機在任何條件下將車輛性能調整到最佳狀態。”

　　“具體要求會以文件形式下發，大家可以詳細參考一下。”

　　聽到性能要求，馬克公司Ceo差點高興的跳起來；這不就是馬克公司最新研發的軍用卡車嗎！看來國防部還是向著自己人，相當於把訂單直接送給他們。

　　拿到訂單後第二天就可以生產，畢竟之前生產線升級改造已然完成，根本不用浪費一丁點時間。

　　伊恩-賴特沒有理會眾人目光，而是繼續說道：“第五類為導彈發射車。”

　　聽到這裡所有人都漏出了不可思議的表情，畢竟那玩意可是戰略級車輛。居然會拿出來公開招標，到底是什麼情況。