第九百四十章 項目進展5

　　相比起軍用飛機，黑雲民用飛機起步更晚。雖然王全銘從波音帶過來一些人，可大多是邊緣人物。真正的核心人才不會過來，黑雲還沒有那麼大的吸引了，至少在飛機設計領域。

　　好在包子軒前世是學習航空專業，對技術把控很強。研發過程中不會走彎路，甚至連測試結果都知道。在加上從蘇聯拿到一部分技術資料，使得黑雲在民用飛機領域也基本站穩了腳跟。

　　不過也只是站住腳而已，並不會被主流市場認可。現在民用飛機市場，主要是麥道、空客、波音三強的局面，其他公司相比起他們還有很大差距。黑雲只有一款飛機，市場佔有率還不夠看。

　　王全銘：“民用飛機部門主要是對超大客機展開研發，目前已經在同包括麥道公司、三菱公司、摩托羅拉公司洽談合作細節。黑雲在超大客機技術上基本沒有任何儲備，只能藉助其他公司的研發力量。”

　　“此次雖然是四家公司聯合研發，不過主要的發動機卻是黑雲生產。而且未來也會在華夏大陸建設總裝工廠，依舊是黑雲集團佔據主導地位。”

　　飛機公司兩位負責人，彙報的成果還是很讓人滿意。飛機對綜合工業實力要求很高；單單一個領域上有所突破，根本不可能讓飛機飛起來。雖然是通過聯和，可是大家都知道，只要是獲得足夠的技術儲備，集團必定能夠研發出性能更為先進的超大客機。

　　航空領域需要一個長期過程，根本急不來。世界上所有航空製造企業，都是一點點做起來的。黑雲集團自身優勢很明顯，但也需要一步步來。

　　相比起飛機公司，地效飛行器公司情況要好太多。目前世界上能夠說生產地效飛行器的地方只有兩個，那就是黑雲集團和蘇聯。

　　蘇聯人可不會出售該款產品，他們擔心銷售後作戰性能會被美國人掌握。地效飛行器可是國之利器，也就是包子軒才沒有當回事。

　　因此邁克-布里芬日子過得相當滋潤，畢竟是做獨門生意。基本都是客戶主動上們，甚至要求著黑雲集團購買。

　　不過老頭知道，獨佔市場的時間必然是短暫的。競爭對手的技術實力並不弱，同時各國政府也不會允許。

　　只有自身不斷強大，才能立於不敗之地。

　　邁克-布里芬：“地效飛行器正在向小型化方面研發，並且保證能夠在陸地上使用。目前在沙特基地已經進入實驗階段，除了個別細節部分沒有處理好，基本上已經達到設計要求。預計半年內能夠定型，一年左右可以實現量產。”