第七百九十七章 川汽紅巖的誕生

               　　“他山之石也可攻玉~！”

　　重型卡車，特別是重型越野卡車，一直以來，在國內屬於一項空白項目，缺乏技術經驗，同樣也缺乏渠道引進，而且面臨重重技術封鎖，很難自主突破。

　　畢竟發動機，變速箱外加車橋這三大件，能造，和能造標準載重十幾噸的卡車，那是兩碼事，再加上越野通過性，在當下，難度更是直接攀升。

　　當前階段，不論是解放cA10cA30，還是躍進j130型，生產出的卡車，普遍都是中型，以及輕型，載重量低的同時，面對複雜地形難以通過，導致的運輸量，以及軍事運輸能力，往往不大夠用。

　　就比如去年的高原以西的區域，坦克送不過去，冰雪化凍區域路況更是奇差，五輛坦克，最後能自己爬上去的可能只有兩輛，兩輛中，能順利通過中間漫長非鋪裝路面，抵達上面最西賭，也許只有一輛。

　　正常來，坦克力大磚飛是沒錯，但偏偏因為它自身的重量，加上缺乏氧氣供應的內燃機，要知道，海拔平均每升高1000米，動力減少百分之10，到了上面，平均4000~5000的高度，沒有渦輪增鴨的內燃機，功率將直接大打折扣，導致只能聽見發動機轟鳴，卻沒有力氣把自己掙脫出爛泥地。

　　高海拔道路，大功率內燃機技術，都是一個接著一個的問題，然而，這些問題，目前都沒有太好解決的辦法。

　　高海拔區域的道路運輸問題，一直是困擾已久的，難以解決的重要問題，一寸山河一寸血，每一個地方，都離不開饒守護，人離不開吃喝拉撒，兵離不開槍彈炮火。

　　沒有經歷去年的演習，就不會有今年如此緊迫的感覺，雖然重卡在工程，礦山都可以普遍使用，但一旦軍事方面出現了短板，補足這塊短板就顯現的尤為重要。