第176章登月之旅

　　對於這點，他們都很佩服。

　　當初楊力偉執行載人航天任務，那可是真的是抱著大無畏精神，活著上去，根本沒有想著活著回來。

　　也是因為他活著回來，所以中國載人航天技術，取得了突飛猛進的進步，再也沒有出現那種險情。

　　“高度正在接近臨界值，即將切換飛行模式！”航天飛機的智能，提醒著。

　　根據欺壓、溫度變化曲線，當海拔高度達到20公里以上之後，外界大氣密度會迅速衰減到一個相當低的值。這時候已經無法再依靠機翼提供上升動力，需要依靠引擎推力來對抗重力，航天飛機將以更大的傾斜角度向上飛行。

　　也是這時候，航天員就不能在航天器中隨意走動了。

　　隨後，切換飛行模式。

　　只見航天飛機的傾斜角度更大了！

　　推進器全部啟動，提供更大的推力。

　　很快，航天飛機突破了100公里的界限之後，正式從中間層進入了暖層。以現在的速度，沒多久又往上飛行了60公里，到了這裡，航天飛機便可以達到環繞地球飛行的最低高度——160公里軌道。

　　到了這裡，雖然還沒有離開散逸層，但空氣的阻力已經微弱到可以忽略的程度。

　　也是到了這個時候，航天飛機的機翼，開始收縮進去了。

　　而這也代表著，航天飛機成功入軌。

　　沒有像以前飛船那樣，進行繞地球運動進行加速，而是在航天飛機的引擎下，航天飛機速度不斷提升。

　　這時候，其實航天飛機正在進行著，是螺旋式前進運動。

　　而如果將地球、月球當作靜止的話，則是直線運動。

　　隨著進入太空，眾人開始解開紐扣，或是前往休息艙，或是前往工作艙，或是前往物資艙。

　　這一次，從地球軌道到月球軌道，需要飛行整整13個小時，這麼長的時間，他們有著太多的事情可以做。

　　與此同時，地球上，這場直播，也傳到了地球了各個角落，各個國家各個電視臺，都在進行播放著。

　　相比起半個世紀前的美國載人登月，那時候媒體並不發達，有的只是一些視頻。