第191章登月技術資料丟失

               　　北美，華盛頓哥倫比亞特區。

　　nAsA總部！

　　作為美國聯邦政府性科研機構之一，nAsA負責制定、實施美國太空計劃、開展航空科學暨太空科學研究。

　　自從1958年《美國國家航空暨太空法案》簽署以來，nAsA已經有64年的歷史。

　　阿波羅號計劃，成功實現載人登月，使得nAsA成為了世界上最權威的航空航天科研機構，執世界航天之牛耳。

　　一系列航天技術，都是nAsA最先進的。

　　此時，納爾遜正在召開會議。

　　“各位女士們，先生們，大洋彼岸的中國人，已經實現了載人登月，留給我們的時間不多了！”納爾遜顯得非常嚴肅。

　　去年正式出任nAsA局長，原本納爾遜覺得這是個肥差，事少錢多，稍微動動手，便可以每年獲得幾千萬美元上億美元的收入，還沒有任何風險。

　　可是這幾個月時間，納爾遜日子就不好過了。

　　自從CnsA正式公佈航天飛機，他的日子就不好過了。

　　在那時候，他就被叫到瞌睡橋的辦公室，被狠狠地罵了一頓。

　　那時候，他還可以辯駁，認為這是情報機構的失誤，沒能收集到最新情報，使得CnsA研製出航天飛機他們都不知道。

　　可是自從中國載人登月取得成功之後，那麼一切就再也沒有意義了。

　　巨大的壓力鋪天蓋地而來，讓納爾遜這段時間睡覺都睡不好，哪怕是再性感的秘書在他面前，他都沒有任何的興趣。

　　也是到了這個時候，納爾遜突然意識到，nAsA局長這個位置，並不是什麼好差事，簡直是糟糕透頂。

　　早知道，當初選一個其他位置。

　　納爾遜，可不是業外人士，他是業內人士，早在1986年1月，他乘坐‘哥倫比亞’號航天飛機前往太空，他是貨真價實的航天員。

　　他很清楚，航天飛機是多麼不容易，那是真正的高科技的集合體，代表著人類工業水平的智慧結晶。

　　自從‘奮進號’航天飛機在2011年6月1日完成了退役前的最後一次飛行，然後便進入了位於洛杉磯的加利福尼亞科學中心作為其最終歸宿，到現在，美國已經整整11年沒有航天飛機了。