第 349 章 推波助瀾

　　老美這些互聯網公司根本沒有那麼多錢，向歐盟國家繳納這種級別的鉅額罰款，所以老美的政府一定要想辦法，逼迫以德國為首的歐盟國家撤回處罰。而德國這次大眾汽車尾氣超標事件，就給了老美一個絕佳的藉口。所以老美一定會往死裡去整大眾汽車公司。

　　說白了，就是兩個大流氓打架，都是往對方的命脈上去招呼，你要弄死我的核心產業，我就弄死你的核心產業。

　　奇蹟投資要的就是這種機會，李月祺在完成對大眾汽車公司沽空的佈局之後，命人在老美國內收買各種大小報紙、互聯網門戶網站、和各路水軍。不斷地煽動民眾對這次事件推波助瀾。

　　李月祺花費巨資，命令奇蹟投資的公關，把大眾汽車旗下在老美銷售的奧迪、保時捷、雷克薩斯、奔馳、梅賽德斯等十二個子品牌等三百多款汽車，全部送到老美的各個大學的實驗室和研究所，全部進行尾氣排放檢測。

　　結果發現，除了奧迪外，其他品牌或多或少的都有尾氣排放超標的情況，尤其是保時捷和梅賽德斯這兩個高端品牌，尾氣超標倍數甚至高於奔馳，達到老美要求最高標準的70倍。

　　但是這次李月祺並沒有讓人把這些報告公之於眾，而是悄悄地隱藏了起來。李月祺很清楚，如果這些報告全部公之於眾，再加上各種環保組織的推波助瀾。那大眾汽車在老美的市場就真的萬劫不復了。

　　倒不是李月祺心軟，如果德國的汽車品牌信譽被徹底摧毀，那取而代之的只能說霓虹國的車，這同樣是李大老闆不願看到的。

　　李月祺需要這些報告去和德國政府談判，摧毀大眾並不是目的，逼迫他們出售奇蹟新能源實驗室所需要的設備，才是李月祺參與此次事件的初衷。

　　當然了，如果德國佬真的不識時務，那就別怪他李大老闆不客氣了。