第 350 章 醉翁之意不在酒

　　同時在調查結果的最後，建議老美的議會要求大眾汽車公司召回全部在老美銷售的大眾汽車，同時向大眾汽車公司開出了180億美元的鉅額罰單。

　　李月祺看完這篇報告後簡直笑哭了，德國的汽車尾氣排放超標不假，老美自己的汽車，比如通用、別克、雪佛蘭等品牌，那排量和汙染物排放比德國高得多的的。老美怎麼不說他們的汽車品牌給老美的民眾造成了多大傷害？

　　至於那兩條處罰，召回全部大眾汽車。如果這110萬輛汽車全部召回，一來一去至少是100億美元的損失。再加上180億美元的罰款。這基本是要徹底罰光大眾汽車在老美分公司的現金流，這兩筆損失，相當於大眾汽車公司所有品牌在老美五年的全部利潤。

　　跟德國政府要罰光老美的幾家互聯網公司的全部利潤一樣，這次老美有樣學樣，也要罰光德國汽車砸死老美的全部利潤。

　　李月祺很清楚老美這是醉翁之意不在酒，只是在逼迫德國政府在互聯網公司壟斷性調查上讓步。如果德國政府不讓步，那老美就要把德國的汽車行業徹底趕出老美。

　　但是不論如何，大眾汽車在法蘭克福上市的老美的分公司股票，從11月28日起，就開始暴跌，奇蹟投資在歐洲各國收買了很多報紙，紛紛報道此事，有的吹成沒的，小的吹成大的，總之就是不停地製造恐慌感。

　　德國政府終究也不是等閒之輩，很容易就可以看出這背後是有人在刻意的推波助瀾，不過他們還以為這次做空的幕後推手來自華爾街，所以一直在關注華爾街資本的動向。

　　不過直到奇蹟投資再次出手，攻擊巴伐利亞銀行，結合之前的經驗，德國的證券監管機構才終於明白，對手來自東方的華國。就是那個熟悉的奇蹟投資。

　　德國政府反應很快，他們凍結了奇蹟投資做空巴伐利亞銀行的資金，但是做空奔馳公司的資金是從無數箇中小離岸賬戶中發出，德國資金也很難判斷到底哪個是奇蹟公司的賬戶戶頭，所以只能任由資金靈活操作。