第 786 章 科技戰打響

　　咱們中州有宇通客車這種華國最好的客車生產廠家，此外海馬汽車，日產汽車，上汽集團，都在咱們中州建有生產基地，洛城市有什麼？

　　下次選擇生產基地的時候，一定要慎重。咱們中州在汽車的發展潛力上，比洛城那種小地方強太多了。怎麼樣，你那個動力電池生產基地的二期工程在咱們中州建設？”

　　李月祺心中苦笑一下，現在華國各大城市，為了能夠儘快實現產業升級，搶項目搶的都快打起來了。奇蹟投資當初收購中航鋰電後，把生產基地設在洛城，最關鍵的原因是因為這是洛城市政府答應出售工廠的條件。

　　李大老闆為了儘快獲得可靠的動力電池生產線，也就答應把生產基地留在洛城市，沒想到卻仍然難逃中州市大領導的埋怨。李月祺只能含糊幾句，表示下次擴建二期工程時，一定把中州市作為首要考察選擇對象。大領導這才滿意而歸。

　　奇蹟投資和寧德時代的可轉債大戰，隨著黃世霖的從寧德時代離任，就這麼虎頭蛇尾的結束了。自從奇蹟投資成立以來，這次大概是由李月祺親自指揮的規模最小，利潤最少的戰役了。

　　倒不是李月祺多麼大度，而是一條消息打斷了李月祺對寧德時代繼續下手的計劃。

　　從7月12日，李月祺在中州宣佈組建全部由華國獨立自主的芯片產業鏈以來，一直是雷聲大雨點小。

　　奇蹟投資宣佈每年砸1000億元做芯片，可是真實情況一直是剃頭挑子一頭熱，業內真正響應者寥寥無幾。別說那些有影響力的大公司對奇蹟投資的計劃完全置之不理，就連那些稍微有些技術的中小公司，也對奇蹟投資的方案几乎都是冷漠以對。

　　大家的態度都很明顯，你奇蹟投資在金融圈算是一號人物，但是在科技圈，尤其是芯片領域，哪有你奇蹟投資說話的餘地啊？

　　你說獨立自主就獨立自主？現在華國的芯片產業在技術上落後國外至少十五年以上。沒有國外產業鏈和技術扶持，芯片公司去哪獲得設計架構？去哪找先進製程的代工公司？去哪獲得高純度硅片、光刻膠這些原材料？