第 1193 章 遠洋運輸船

　　李月祺的思路跟約翰·範寧一樣，雙方都在玩膽小鬼遊戲，都在等，等對方難以忍受的時候犯錯。

　　李月祺可以等，但是卻不甘心就這麼什麼都不做一直乾等，他決定先給滙豐找點樂子。於是打開Bug級神器的“益達看盤”，看看未來有沒有什麼事件，能跟滙豐扯上關係。

　　李月祺就這樣百無聊賴之際刷手機的時候，發現1月25日當天，一艘船的新聞映入到李大老闆的視線中。

　　當年李月祺讀中學的時候，地理教科書上寫的很清楚，世界第一大港是荷蘭的鹿特丹港。等到李月祺讀大學時，華國外貿崛起，鹿特丹港已經被擠出了前十名。世界十大港口中，有七個在華國，世界第一大港已經變成了華國的寧波—舟山港。

　　而寧波—舟山港之所以能夠快速崛起，根本原因是因為華國在短短十幾年的時間內，崛起成為了世界工廠。寧波—舟山港背靠華國最大的長江三角洲工業區，在長三角範圍內，聚集了大大小小几百萬傢俬營企業做外貿行業。

　　長三角的私營中小外貿企業，基本還是貫徹了最初的來料加工的原則。華國從國外進口原材料，運到這裡進行加工，利用華國的勞動人口優勢和技術優勢，將這些原料加工成工業產品，再經過華國的港口出口到世界各地。而寧波—舟山港的主要目服務對象，就是浙省的大量的外貿中小企業的。

　　老美的疫情爆發以來，國內工業生產停滯，必須大量進口工業品應對國內的疫情，相應的原本已經飽和的航運業也出現了短暫的復興狀態，代表國際航運價格指數的波羅的海指數（Bdi指數）也水漲船高。

　　華國遠洋集團運往歐洲的集裝箱運費，已經從最初的2萬美元/標準箱，上漲到12萬美元/標準箱，漲幅高達600%。

　　集裝箱運價漲到風生水起，華國的幾大航運公司像華國遠洋，招商輪船，中遠航運等從事遠洋運輸的公司，一個個賺得是盆滿缽滿，僅僅是2019年下半年，僅僅半年時間，華國遠洋賺得錢，就超過過去十年利潤的總和。