第 1197 章 驚人的投保額

               　　如果說給那個破雕像投保還算勉強說得過去的話，那麼李大老闆要給那艘遠洋運輸船投保，陶經理就完全看不明白了。

　　按照李月祺意思，這次他們租用的這艘名叫“長賜號”的遠洋海運的超大型貨櫃輪，約長400米，寬59米，重22萬噸。

　　這艘船的背景非常複雜。這艘船是長榮航運公司從霓虹國今治造船株式會社訂購，屬於正榮級汽船，註冊地是在巴拿馬，由蛙島長榮航運公司運營，由新加坡星耀航運公司負責管理，掛在華國舟山港旗下，主要跑華國到歐洲的航線。

　　搞得這麼複雜，主要有兩個目的，第一是可以合法避稅，第二可以避免有國家插手這艘船的管理。地球上70%的面積是海洋，其中領海和經濟專屬區的海域，僅佔總面積的不到5%，真正的大面積的都是所謂的公海。

　　到了公海上，有些違法犯罪的灰色交易，只有這艘船的註冊國和這艘船的船東國家有權對這艘船上發生的事情進行管理。因此輪船註冊國一般都選擇像巴拿馬，百慕大這些根本沒有執法能力的國家去註冊。而船東所在國如果要管理，那就把這艘船的背景搞得極其複雜，如果有人想管，卻發現這艘船的“爸爸”實在是太多了，根本沒法管，也就只能放棄執法權。

　　陶經理真正搞不明白的是，李大老闆為什麼要給這艘船投那麼高的保險，尤其是要買很高的損失救援險和第三方責任險。

　　奇蹟投資又不是這艘“長賜號”的船東，他們只是這艘船集裝箱上的租客。就算“長賜號”在運輸的過程中真的出了什麼問題，那也該有這艘船的船東長榮航運公司來負責，自己的老闆那麼熱心腸買這麼高額損失救援險幹嘛？

　　最讓陶經理不解的還不是損失救援險，而是那個第三方責任險。開過車的兄弟都該知道，所謂第三方責任險，其實被保險人在駕駛汽車或者輪船的過程中，由於自己的失誤，造成駕駛事故，給第三者造成人身傷亡或者財產損失的時候，由保險公司負責賠付該事故引起的任何財產損失和精神損失。