第一千三百三十六章 內部會議2

    “不過那幫中東土豪國家，應該會給我們帶來驚喜。”

    包首富說完，現場幾名工程師都笑了起來。

    王全銘知道，終於輪到他。作為黑雲集團優勢最不明顯的部門，客運飛機制造公司的壓力可是很大。目前國際市場上，絕對霸主非波音莫屬；空客與麥道，與之相比都要差很多。另外還有巴西航空、龐巴迪等支線航空飛機制造企業，同時華約國家還會從蘇聯購買飛機。使得市場競爭非常激烈，黑雲作為後起之秀，根本就不具備技術與成本優勢。

    如果不是因為設計理念超前，航空發動機節能方面做得好，還真不一定能得到市場認可。生意歸生意，看面子只能獲得一時成功；想要長久合作，產品本身質量必須要過硬。

    這也是包首富為什麼需要同另外幾家合作的原因；畢竟單靠黑雲一家，想要在競爭如此激烈的客機市場上站穩腳跟，還真沒有那麼容易。

    因為有麥道和摩托羅拉公司，使得美國本土市場，並不會遭到排擠。三菱重工的加入，進入日本市場的通道，也隨之打開。

    黑雲集團的存在，讓亞洲和中東市場，變得沒有阻攔。

    而本身又是在英國生產，那麼英國方面必然會大力支持。也就是起點很高，接下來就是看產品質量如何。由於前兩架原型機，都是在美國麥道組裝，導致另外三家工程師過去的不多；並沒有學到多少東西。畢竟麥道公司擁有太多美國軍方項目；保密性很高，真心不是那麼方便。

    真要是有工程師被人下套，最後以間諜罪被逮捕，到時候哭都來不及。美國軍方什麼事情都做得出來，可是不能不防。

    王全銘最近一段時間，只是在不斷升級黑雲919中型客機、以及其他延伸機型；至於超大客機，要等到英國工廠建設完成，在過去偷師。

    王全銘:“客運飛機公司主要是對919機型進行後續延伸開發，目前919h型貨運飛機已經研發成功。單單油耗方面，就比客運飛機節省15%，市場上絕對具有強大競爭力。”

    “同時對於136-144座客機也進行了研發，但此次展會只能做一個基本介紹，後續要不斷試飛才能推向市場。”

    客運飛機制造部門，起步時間不長。而且沒有多少經驗可以借鑑，畢竟技術方面還需要與國際接軌。

    人們會走進一個誤區，認為黑雲集團能夠研發出地效飛行器、隱身戰鬥轟戰機、以及飛碟；客運飛機對於他們來說，簡直是小意思，在簡單不過。

    可是以上三款產品，都有德國人全部技術圖紙。說是研發都有些臉紅，畢竟只有發動機是自有技術。那還是因為包首富掌握著未來幾十年的發動機研發方向；用仿製來稱呼可能更為貼切。