第十七章 起飛，測試

 飛船外部添加了納米技術和碳基複合材料，理論上是可以承受超過20000°C的溫度，甚至更高。

 加速測試報告反饋。

 內部壓力正常。

 內部空間穩定。

 內部各系統正常。

 外部抗溫能力正常。

 好，好，好，非常好。一則則好消息接踵而來。

 一條條測試數據也陸續傳回地球總部，這些測試數據很珍貴，因為之前從來沒有過的高空、高重量、高速度飛行數據。

 此次算是填補了一部分數據空缺。

 一個月後，2倍加速測試完畢，完全沒問題。

 這就意味著這艘飛船在2倍加速下，半小時內即可航行35萬公里。

 當然所謂的加速，並不是一直持續加速，而是加速一定時間後，飛船即可按照當前速度持續航行。

 當然在5萬公里高空，受到地球引力還是比較大的。

 理論上，高度越高，受到地球引力越小的情況下，速度還會提升的。

 3倍加速測試開始。

 測試報告反饋。

 內部壓力正常。

 內部空間穩定。

 內部各系統正常。

 外部抗溫能力正常。

 不錯，3倍加速目前也是穩定的，很好。

 又一個月後，3倍加速測試穩定，一切性能良好。

 4倍加速測試開始。

 測試報告反饋。

 內部壓力出現異常，但還可接受。

 內部空間有破碎感，基本可以接受。

 內部各系統基本正常。

 飛船外部有輕微軟化現象，但目前還可接受。

 4倍加速，有些許異常，能抗住。

 那就不用再測試5倍了，第一飛船造價昂貴，損失不起。第二人員安全。第三測試的是飛船最佳狀態，並不是極限狀態。

 所以5倍就不用再測試了。

 一個月後，報告反饋，和剛開始情況稍微嚴重一點，但是飛船各項指標基本穩定，無重大異常。

 最佳狀態為3-4倍，當然要是精確到小數點後幾位的話，當然是不止的，此次測試還是有點流氓測試了。

 當然，結果是好的。

 後續就重複測試即可。

 測試每次加速所需要的時間，燃料的消耗等。

 一年後返回地球的時候再細細的檢查，如果有可優化的空間則優化一下，無則修復。

 呼，基本測試完畢了。

 最佳狀態為3-4倍，那麼這樣換算的，5萬噸重的飛船在5萬公里高空航行35萬公里，需要15-20分鐘，一小時可以航行105-140萬公里，一天的話可以航行2520-3360萬公里。

 一光年大約等於9.46萬億公里，如果按照現在速度來換算的話，需要......。

 張生直接扶額，對不起，打擾了。

 神秘人，我盡力了。