第144章 馬西歸位

 這件事以後，馬西被迫離開賽會幹事一職，安全車規則解套漏洞被堵上，維蒂奇更喜歡用紅旗解決問題，這一思想甚至用到隔壁印地賽車。 

 “回來的第一場，可能也是唯一一場，你又要面對維斯塔潘還漢密爾頓的冠軍決戰，這一次更是史詩級別的戰鬥，比5年前還要傳奇，有把握抓住其中的尺寸嗎？”記者再次詢問道。 

 “維蒂奇之前已經跟我私下講過今年的大體局勢，新規學習起來並不困難，還有一幫車手和當地賽會幹事為我提供支持和幫助，處理這些問題並不大，只希望到時候別再折騰最後一圈戲劇性就可以。”馬西笑著回應道，但說到最後更多的是苦笑。 

 接下來記者又問馬西一些問題，而當消息傳到沙特阿美和紅牛兩支車隊耳邊時，態度是截然不同的，其他車隊早就無所謂這些有的沒的。 

 “馬西竟然回來了？”漢密爾頓在得知消息的第一瞬間，直接在群聊裡發消息，現在所有人都還沒有到賽道，除了幾位負責到現在裝維修區的。 

 “是的，他回來了，fiA選擇再信任他一回，讓馬西這場替維蒂奇幹活。”拉提菲回應道。 

 “沒事，我們現在是有優勢的一方，急也是紅牛和維斯塔潘在急，哪怕同歸於盡也是我們拿到世界冠軍。”漢密爾頓回道。 

 “可別忘了一點，我們還有機會拿到車隊世界冠軍，儘管機會非常渺茫。”德弗里斯上線回覆道。 

 沙特阿美確實還有機會爭奪車隊世界冠軍，但只有一個條件，拿下1-2同時紅牛這場拿低於3分，這幾乎是一個不可能完成的任務。 

 “我們要相信奇蹟，萬一像那年一樣折騰出一個世界奇蹟呢？”馬林康同樣上線說道。 

 “我們儘量做到這一點，但老實說，先穩車手世界冠軍才是大事，別到最後空手而歸。”拉提菲提醒道。 

 整體來說，沙特阿美的隊內氣氛是比較樂觀的，作為第一年參賽的新車隊，能到現在這種地步已經是奇蹟，大部分成員都沒有帶著鉅額負擔。 

 可能賽季初還有很多人覺得沙特阿美能一定程度上跟紅牛攪局，拖延紅牛奪冠步伐就是勝利，但一整年下來無論是賽車性能、研發效率還是車手錶現，都已經達到爭冠的位置，如果能奪冠那就真成童話故事照進現實，無法做到也雖敗猶榮。