第293章 一戰成名的拉導

 其實，對這幾位員工來說，他們真實的想法並不是怕領隊不高興，而是怕自己這張嘴管不牢，把事情洩露出去，拉提菲知道後或多或少會扣點工資、獎金或者無限期延遲拿到一臺高端模型代步車。 

 “難怪練習賽能這麼快，如果不是自家車隊的，我都要懷疑你是不是開掛了。”馬林康說道。 

 “去年那件事到現在我還心有餘悸，維斯塔潘14個義務活動和培訓日都還沒徹底做完，他還缺3次。”拉提菲回應道。 

 “馬克斯就算了，談談排位賽該如何應對比較實際。”馬林康選擇轉移話題，自己並不想過於深入討論維斯塔潘。 

 3節練習賽過後，很多人沒辦法預測誰能拿到排位賽杆位，延續前兩場的大亂鬥風格，這可能跟車隊還在努力尋找輪胎性能和賽車調教甜點有關。 

 各位車迷在社交媒體上開始熱烈討論誰會在排位賽拿到杆位，每個人的想法都不太一樣，五花八門的答案都整出來，甚至有車迷大膽預測維斯塔潘取得杆位。 

 只不過珍寶這車，等到霍納說的回歐洲帶來大升級之前，估計都只有墊底吃尾氣的份，維斯塔潘對此反而看開了，甚至預告本場結束後開播客，第一期直接邀請他最相信的記者埃裡克·範哈倫過來做客。 

 上週原本有想法讓漢密爾頓去採訪維斯塔潘，不過後者並沒有在賽後節目被官方叫來，這個天才般的計劃只能被推遲。 

 不過等到第三節排位賽停表那一刻，所有猜測戛然而止，整個社交媒體只剩下鋪天蓋地的傳奇拉提菲表情包，不管其他人表現如何，這一刻他們只吹捧拉提菲。 

 無論是評論區、群聊、私聊，甚至是解說、專業人士，都加入到這場由拉提菲引發的狂歡，許多車迷放下手中的鍵盤，刪掉原本準備好對線的詞，紛紛重新組織語言盛讚拉提菲。 

 至於原因，非常簡單，拉提菲是杆位！ 

 “我們看看大家的最後一圈，已經有車手衝線，佩雷茲把排名提到第6，這時候12分鐘倒計時已經停表，更多車手開始刷新個人最好成績。”韋伯說道。