第367章 老牛推車

 下午排位賽一如既往放在3點進行，陰沉的天氣並不影響現場車迷的觀賽熱情，現場坐滿了許多德國車迷。 

 不過德國車迷分的比較雜，有奧迪車迷、梅賽德斯車迷、米克車迷、特拉姆尼茨車迷和其他車隊車手的車迷，估計明年開始保時捷車迷也要出來摻和一腳，4大製造商只差寶馬還沒過來插手。 

 每家車迷都有專屬的看臺，同時明確兩家制造商之間車迷禁止在圍場流動，為此一批安排在體育場路段，另一批安排在7號彎左右，避免這些車迷直接在看臺上進行格鬥。 

 所有人關注的焦點是馬洛尼和周冠宇，一個代打身體不適的比爾曼，另一個則駕駛隊友的底盤參賽，都是極具話題度的事情，都很好奇排位賽能跑成什麼樣，甚至直播鏡頭還給到米克，差點在主場被掃地出門的車手。 

 至於已經被罰退的勒克萊爾和馬林康，排位賽需要做的事情並不多，把成績穩在進入正賽107線上就可以。 

 不過排位賽一開始還不到20秒，紅旗就迅速揮動，原因是賽道上突然飄落一塊巨型廣告牌，直接佔據後直道位置，很容易影響比賽進程。 

 部分已經駛上賽道的車手看到這一幕，除了感慨還是感慨，馬林康到現在都還沒離開維修區，也就不存在被影響這個說法。 

 拿走廣告牌以後，比賽很快恢復進行，一部分卡在維修區出口的車手懶得被推回去，而是直接排隊等待開始。 

 第一輪飛馳圈按理來說應該沒有太大的意外，但很不巧的是，紅旗又出現了，只有一部分車手做出成績，更多車手還在飛馳圈就被這突如其來的紅旗給打斷。 

 “那是諾里斯，他的賽車好像出故障了，直接停在16號彎出彎位置動彈不得，絕對要工作人員上前把車推回維修區，紅旗了。”德雷克斯說道。 

 “這是積分榜排名魔咒嗎？前幾名都出現各種各樣的問題，對後面車手來說是一個大好的機會，尤其是可能掉隊的幾位車手，現在是收復失地的機會。”阿隆索說道。 

 “總感覺就是上場比賽推太猛了，這場里程數再一堆積，很容易出現故障，感覺和上場馬林康有點像。”裡卡多補充道。