第158章 第一批訂單交付

 一週之後，樂行第一批訂單5000臺交付。 

 隨著訂單交付，網絡上各類五花八門的競速視頻，紛紛上線。 

 奧迪A4在高速上被樂行輕鬆愉快超車； 

 三系，而且是高功率三系，在賽道上被樂行遙遙甩開； 

 梅賽德斯C230，204匹馬力、2.5小六缸發動機，官方指導價42.8萬。 

 結果被樂行，在山路上甩到看不到影子的地步。 

 梅賽德斯C230想地板油直追，結果一個打滑撞到防撞杆上。 

 更有甚者，有人拿出高爾夫r32，小鋼炮代表。 

 高爾夫r32，高r的父輩車。 

 配備大眾四驅系統，裝載一臺奧迪tt3.2Lv6發動機，最大功率177kw（241馬力），最大扭矩320n·m。 

 變速箱是競速6速雙離合，0-100公里加速時間為6.4s，比樂行官方標註的速度要快上0.1s。 

 不要小看0.1s，在實際競速上能拉開不小距離。 

 所有人都認為高爾夫32會很輕鬆勝出，畢竟它是六缸信仰神車。 

 然而，意外出現。 

 樂行在起步階段，就甩開r32一個身位，且在中段和後段不斷拉開距離，遙遙領先。 

 衝出400米終點線後，兩者之間的差距是10多米。 

 期間，高爾夫不斷拉高轉速，聲嘶力吼，也無濟於事，只能看到樂行那凜冽如風的龍爪尾燈。 

 測試之後，高爾夫r32車主在視頻中感嘆： 

 “我特麼花50多萬買了個寂寞。” 

 “50萬的車，6缸、3.2L排量、四驅，輸給了一臺1.6排量、10萬的國產後驅車……” 

 “所以，我也下了訂單，嘿嘿……” 

 車主在視頻中拿出合同，笑得很猥瑣。 

 “先不要輕易下結論。我有預感，這車將是新一代改裝神車，潛力無限。” 

 視頻下方的評論，有人提出疑問： 

 “我就納悶，樂行官方加速時間是6.5s，我原本以為是虛標，現在看來沒有虛標。但是r32是6.4s，怎麼會輸？” 

 “同問，有專業人士給與解釋嗎？這進入了我的知識盲區。” 

 “不算專業人士，個人覺得可能和變速箱有關。高爾夫r32是6速雙離合，樂行是8速雙離合，多了兩個檔位，齒輪更密集。” 

 “檔位是一個方面的原因，另外還有匹配因素。樂行的這套動力組合都是同步自主研發的，可以理解為先天匹配。r32是拿來主義，用的是奧迪tt的發動機，和6速雙離合變速箱屬於後天匹配。”