第353章 月銷量

 急加速條件下，大扭矩不斷拉扯，配件與配件不再嚴絲合縫，而是鬆散拉跨。 

 即便動力再充沛，響應再靈敏，也會讓人煩躁不堪。 

 汽車畢竟是機械構造，歲月蹉跎，鬆鬆垮垮再所難免。 

 但是松的這麼迅速，跨的這麼直接，很難讓人接受。 

 就好像興高采烈娶了一個膚白、貌美、腿長的東歐小妹妹。 

 新婚燕爾、縱情馳騁、夜夜笙歌、持之不息，合理合法、理所應當。 

 不想，不到數月，膚白、貌美、腿長的東歐小妹妹迅速蛻變成膘肥、體壯、腰粗的東歐老媽子。 

 這特麼誰受得了？ 

 這特麼不得退貨？ 

 跟看國足比賽一個道理。 

 回到suv市場。 

 樂途以破4萬大關的成績，領跑suv銷量排行榜。 

 哈f則以破3萬的成績緊隨其後，成為suv市場國產雙雄。 

 碰碰涼以骨折式的優惠幅度把自己生生打成了自主品牌價位。 

 也因此搶到第3位，銷量大概是樂途的35.8%。 

 大沙發採取同樣策略，排第4位，銷量是樂途的29.07%。 

 原本9月，它排在第3位，坐了一個月探花，就被碰碰涼碰了下來。 

 再之後，就是從東歐小妹妹迅速蛻變為膘肥體壯腰還粗的東歐老媽子的睿虎3。 

 其實這個位置也不錯，至少它身後還有拉缸王、斷軸王和小公主。 

 值得驕傲。 

 繼續mpv市場。 

 10月，樂程以臺的佳績，居mpv銷量排行榜第2位。 

 第1位自然是神車。 

 其銷量達到臺，1-10月累計銷量達到臺，簡直恐怖如斯。 

 樂程的殺入，對它沒有絲毫影響。 

 兩者的價位就決定了不可能是競爭關係，而是市場繁榮的夥伴關係。 

 與樂程有直接競爭關係的空間魔法師，已經有一年時間沒有進入前10； 

 沒有進入前10的還有胖頭魚。 

 就是那款地產老闆非常喜歡的，經常在高速狂飆送文件的經典車型。 

 得以倖免的是奶爸德。 

 基於平民超跑拉長拉寬，價位是14.98萬-18.38萬，銷量6800輛，排第9。