第350章 海峽事故

 面對聯大會議上華國人強硬的態度，火神公司Ceo雷德菲爾德與國防部長穆爾西一致認為，應當繼續給華國增加壓力。 

 然而兩支艦隊六艘航母編隊雖然一直在進行演習，但始終沒有靠近華國領海，畢竟文森卡特號的沉沒還歷歷在目，在找到對付華國的反艦導彈和超高速戰鬥機甲的方法之前，米國海軍也不敢過於挑釁。 

 所以方法兜兜轉轉，還是回到了能源與糧食這兩大武器上面來。 

 聯大會議結束當天，新科聯就宣佈，將進一步削減鋰礦石的產量，削減之後的產能只有原先的20%。 

 不過這次歐吉聯卻沒有跟隨新科聯的腳步，繼續降低石油產能。主要也是因為隨著糧價的不斷上漲，歐吉聯的一些成員國也開始面臨糧食危機，畢竟大家的糧食自給率都不高。為了避免步沙國的後塵，一些石油輸出國反而提高了產能，而他們所出產石油的最終目的地正是華國。 

 9月7日上午，超級油輪“諾克親王”號滿載著一整船石油，正緩緩通過馬鹿海峽。雖然最近一個多月以來，海上貨運業務蕭條了不少，但這座海峽仍舊船來船往，十分繁忙。 

 諾克親王號是目前世界最大的油輪，它的全長533米，寬82米，高度也達到了106米，載重量接近60萬噸，是名副其實的龐然大物。 

 自從北熊國的油氣管道被炸燬之後，華國就大大提高了從歐吉聯進口原油的數量，由於此刻國際原油價格已經接近200米元1桶，因此這艘諾克親王號所運送的原油總價就超過8億米元。 

 諾克親王號的船長有著30多年的行船經驗，對於馬鹿海峽自然是輕車熟路，他也很清楚一旦通過這道海峽，只需要不到1周的時間就能抵達廣海。 

 而運送的貨物價值高，也意味著這一趟下來，船長連同船員們也能獲得更高的收入，所以大家的興致都很高。幾名華國籍船員甚至打算靠岸之後先在廣海市玩幾天再說。 

 正當船長坐在自己的位置上，喝著咖啡吹著海風的時候，卻聽見不遠處的大副正陡然提高了音量喊道：